Audi A7 мистериозно умира: Ключов проблем зад спирането

Имах подобен проблем с моето Audi A5 от 2016 г., и като човек с известен опит в ремонта, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – ключът се върти, без да има реакция, и необичайни спирания. След проверка на няколко потенциални причини, се оказа, че проблемът е прегорял предпазител в запалителната верига. Когато го провериха в сервиза, откриха, че предпазителят е прекъсвал периодично, причинявайки тези необичайни проблеми при стартирането. Решението беше просто – подмяна на дефектния предпазител и проверка на запалителната верига. Общата цена беше 52 евро, включително диагностичното време. Оттогава проблемът със стартирането не се е появил отново. Въпреки това, тези симптоми могат да имат множество причини. Преди да правите заключения, бихте ли споделили: 1. Има ли някакви кодове на грешки? 2. Кога е била последната смяна на акумулатора? 3. Проблемът се появява ли по-често при влажно време? 4. Чувате ли някакъв щракащ звук, когато въртите ключа за запалване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или може би е свързан със стартера или други компоненти. Бърз съвет: проверете първо кутията с предпазители, често се пренебрегва, но може да ви спести време и пари.

(community_translated_from_language)

Последно обслужване на 162 000 км. Вашето описание почти точно съвпада с моя проблем. Проблемите с паленето започнаха преди около 2000 км. В сервиза провериха и не откриха никакви кодове за грешки в системата. Ключът за запалване се върти плавно, но стартерът мълчи, без никакво щракане. Батерията е чисто нова, сменена едва миналия месец с надеждата, че ще се реши проблемът. Времето не изглежда да влияе. Моят механик предложи да се провери стартерът и бобината за запалване, но исках да получа още мнения, преди да харча пари за части, които може и да не решат проблема. Необичайните спирания са особено притеснителни, тъй като се случват по време на движение.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези подробности. Тъй като моят А5 имаше подобни симптоми, това ми създава чувство на дежа вю. Докато моят проблем беше решен със смяната на предпазителя, вашият случай звучи по-сложен, особено със безшумния стартер и спиранията по време на шофиране. След като оправихме предпазителя в моята кола, всъщност открихме, че проблемът с предпазителите е причинен от дефектен соленоид на стартера. Липсата на щракане, когато завъртите ключа, силно насочва към проблем със стартера, точно както при мен в по-късните етапи. Проблемът с паленето, съчетан с необичайните спирания на двигателя, често показва електрически проблем, засягащ както системата за стартиране, така и управлението на двигателя. В моя случай дефектният соленоид причиняваше спадове на напрежението, които засягаха множество системи. Въз основа на моя опит с ремонта, бих предложил: 1. Да се провери стартера, особено соленоида 2. Да се проверят кабелите на ключа за запалване за хлабави връзки 3. Да се провери напрежението на стартера при опит за стартиране Ремонтът на моя стартер струваше 380 евро, но реши както проблемите с паленето, така и необичайните спирания напълно. Автомобилната електроника може да бъде сложна, но проблемите с паленето обикновено оставят ясни диагностични следи, след като знаете къде да търсите. Помислете за проверка на стартера първо, тъй като всички признаци сочат в тази посока, особено пълната тишина при завъртане на ключа.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви, че предоставихте тези предложения за ремонт. След като обмислих вашия опит, се съгласявам, че стартерът трябва да се провери, особено след като симптомите ми съвпадат толкова точно с вашия случай. Пълната тишина при завъртане на ключа определено изглежда тревожна, а знанието за цената на вашия ремонт ми помага да планирам бюджета си за това, което може да предстои. Като се има предвид необичайното спиране и факта, че електрониката на колата ми показва тези симптоми, ще помоля механика си първо да провери стартера и соленоида. Вероятно трябва да се проверят и бобината за запалване и окабеляването на ключа за запалване, тъй като тези проблеми се случват по време на шофиране. Вашият опит е особено полезен, тъй като сте се справили и с проблемите със стартирането, и с гасенето на двигателя. Ще се обадя на механика си утре, за да насроча тези специфични тестове. Цената от 380 евро за ремонт звучи разумно, ако реши и двата проблема, както в вашия случай. Липсата на реакция на двигателя при завъртане на ключа става наистина досадна, така че трябва да го реша скоро. Още веднъж благодаря, че споделихте подробно решението си, наистина помага да се стесни кръгът на търсене.

(community_translated_from_language)