BMW M3 - груба работа и спиране: Предупредителни знаци за инжектори

Сблъсках се с подобни проблеми с моя BMW M4 от 2016 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност и прекомерен разход на гориво. Проблемът се оказа в дефектни инжектори и износени бобини за запалване. Колата ми прекъсваше, защото инжекторите не пръскаха гориво правилно, а кабелите за свързване към инжекторите бяха корозирали. Трябваше да сменя три инжектора и всички бобини за запалване. Беше определено сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание; карането с дефектни инжектори може да повреди каталитичния конвертор и двигателя в дългосрочен план. Ремонтирах го в независим сервиз за BMW специалисти, тъй като гаранцията ми беше изтекла. Ремонтът отне около ден и половина. Ако виждате дим при ускорение, бих ви посъветвал да го проверите скоро. Тези симптоми обикновено не се подобряват сами и могат да доведат до по-големи проблеми, ако се пренебрегнат.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели опита си, много е полезно! Описанието ти звучи точно като това, с което се боря в момента. Определено ще разгледам инжекторите и бобините за запалване. Просто се чудя, помниш ли приблизително колко те струиха ремонтите? И всичко работи безпроблемно от ремонта или забеляза ли някакви други проблеми? Наистина бих оценил всякаква допълнителна информация. Още веднъж благодаря за съвета да го проверя бързо. Ти си права, по-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш с тези неща!

(community_translated_from_language)

Здравей! Просто исках да те питам как вървят нещата с твоите въпроси. Чудесна новина, колата ми върви като мечта, откакто я оправих! Механикът откри, че проблемът наистина е бил в инжекционната система, но за щастие не беше толкова скъпо, колкото първоначално се опасявах. Оказа се, че основният проблем е бил само дефектен кабелен контакт към един от инжекторите, който е трябвало да се поправи, струва ми се 95 € за ремонта. Много по-евтино, отколкото очаквах, особено след като се притеснявах, че ще трябва да сменям няколко инжектора, както споменах преди! Колата сега е върната в нормално състояние, няма повече резки движения, странен дим или прекомерен разход на гориво. Нямам нито един проблем, откакто е ремонтирана. Съветът ми определено би бил да провериш твоята кола скоро. Понякога тези неща могат да бъдат лесни за оправяне, както се оказа моето, а не основни ремонти. По-добре е да го хванете рано, преди да се появят по-големи проблеми! Кажи ми как се справяш с твоята, винаги ми е интересно да чуя как се развиват тези неща.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механика и исках да те обновя. Беше точно в целта, като каза да го проверя рано! Оказа се, че имах подобен проблем, дефектна проводка в системата за впръскване плюс един лош инжектор. Механикът успя да го оправи доста бързо. Цялото нещо ме излезе около €450, включително части и труд. Малко повече от цената на твоя ремонт, но все пак много по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялата система. Най-хубавата част? Колата ми работи перфектно сега, няма повече гаснене, няма странен дим и разходът на гориво е нормален. Наистина ти благодаря, че сподели опита си. Определено ми помогна да взема правилното решение да го проверя веднага, вместо да чакам нещата да се влошат. Чувства се страхотно да имам моята BMW да работи безпроблемно отново! Механикът също й направи пълен преглед, докато беше там и всичко останало изглежда добре. Понякога тези проблеми се оказват по-прости, отколкото очакваме. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)