BMW M3 грубо работещо: Изпускане на ауспуха зад предупредителните знаци

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW M4 от 2015 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – неравномерна работа на празен ход, мудно ускорение и тази характерна миризма на отработени газове. Оказа се, че моят ламбда сонда (кислороден сензор) е напълно изгорял, плюс имаше пукнат изпускателен колектор, причиняващ теча. Ламбда сондата всъщност беше главният виновник за лошото представяне и неуспешния емисионен тест. Ремонтирах го в специализиран сервиз за BMW. Това не е бърза работа „направи си сам“, необходими са подходящи диагностични инструменти и експертиза. Пукнатият колектор направи проблема по-сериозен, но дори и само дефектна ламбда сонда може да причини сериозни проблеми в работата и потенциални щети на двигателя, ако се остави твърде дълго. Съветът ми: Намерете реномирана специализирана работилница за BMW. Струва си да се отбележи, че моята механик каза, че ламбда сондите често се повреждат около 160-180 000 км при тези двигатели. Доста често срещан проблем при колите от серия М. Надявам се това да помогне при вземането на решение!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря много за споделянето на тази информация! Наистина помага да чуя от някой, който е преминал през същото. Планирам да го занеса на специалист този седмица. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко си платил за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Ще ми е приятно да знам дали са се появили други проблеми след това. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна! Само за да те актуализирам, оправих си М4 при специалист и оттогава работи като мечта. Общата сметка е 375 € за смяна на ламбда сондата, което знам, че не е евтино, но честно казано, си заслужаваше напълно. Предупреждението за неизправност на системата за последващо третиране на отработените газове изчезна веднага и колата се чувства много по-отзивчива сега. Специалистът свърши старателна работа и оттогава не съм имал никакви свързани проблеми, всичко е гладко. Двигателят работи много по-чисто, производителността е възстановена и най-хубавото е, че няма повече светлини за проверка на двигателя! Честно казано, оправянето му правилно от първия път ме спаси от потенциални по-големи главоболия в бъдеще. Просто се увери, че който и да отидеш, наистина знае как да борави с BMW серия М. Тези коли са доста специфични с техните особености. Кажи ми как върви, след като провериш твоята!

(community_translated_from_language)

Исках само да актуализирам всички, последвах вашия съвет и занесох моята М3 на BMW специалист. Бяхте абсолютно прав! Оказа се, че наистина е ламбда сондата, плюс откриха фина пукнатина в колектора, точно както споменахте. Ремонтите ме струваха около 850€ общо заради работата по колектора, но каква разлика! Колата се чувства напълно трансформирана, плавно ускорение, без повече грубо работен ход и тази досадна миризма на ауспух е изчезнала. Преминах емисионния тест с отличен резултат. Всъщност съм много щастлив, че намерих този специалист, те определено разбираха работата си и ми обясниха всичко. Трябваше да го направя много по-рано, вместо да се тревожа за моя старият механик. Благодаря ви отново, че ме насочихте в правилната посока, спасихте ме от това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие! Колата работи перфектно през последните няколко седмици.

(community_translated_from_language)