100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

MarZim92

Черен дим и гаснене: мистерията с дизелния Eclipse Cross

Здравейте на всички, моят дизел Eclipse Cross от 2019 г. (120 000 км) ми създава главоболия напоследък. Колата работи много грубо, пуши черен дим, когато натисна педала, тресе се и гасне на празен ход. Мощността е значително намаляла, а разходът на гориво е през покрива. Светва и лампата за проверка на двигателя. Подозирам, че може да е сензора за ниско налягане на горивото, но след лош опит с предишния ми механик, съм доста предпазлив къде да я занеса. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще се радвам да чуя за вашия опит и може би да получа препоръки за надеждни механици, които разбират от дизелови двигатели Mitsubishi. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Eclipse Cross от 2019 г. с 120 000 км пробег има проблем с неравномерна работа, черен дим, гаснене на празен ход, намалена мощност и висок разход на гориво, придружени от светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Първоначалното подозрение е проблем с датчика за ниско налягане на горивото. Подобни симптоми обаче при друг дизелов Mitsubishi са били причинени от корозирали връзки в кабелния сноп, засягащи комуникацията с инжекторите. Препоръчителното решение е проверка и ремонт на всички дефектни електрически връзки, особено тези, свързани с горивната система, от механик, запознат с дизеловите системи на Mitsubishi. Този подход е решил проблема в подобен случай, възстановявайки плавната работа и нормалния разход на гориво.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

GabiZieg

Здравей, имах наистина подобни проблеми с моята Mitsubishi ASX дизел 2016 година миналата година, когато достигна 135 000 км. Симптомите бяха точно като твоите - черен дим, неравномерна работа, гаснене на празен ход и ужасен разход на гориво. Оказа се, че в моя случай не беше сензора за ниско налягане на горивото, а всъщност дефектни кабелни връзки към дюзите. Моят механик откри корозирали връзки на кабелния сноп, които причиняваха лоша комуникация между ECU и дюзите. Кабелите бяха сменени и всички връзки бяха правилно уплътнени. Това беше доста сериозен проблем, който би могъл да доведе до по-големи проблеми, ако не бъде проверен, но не и нещо катастрофално скъпо. Ремонтът направи огромна разлика, колата сега работи гладко като нова. Въз основа на това, което описваш, определено бих проверил тези връзки. Увери се, че който и да го погледне, е запознат с дизеловите системи на Mitsubishi, те могат да бъдат малко сложни. Надявам се това да помогне.

(community_translated_from_language)

MarZim92 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, всъщност се чудех дали може да е нещо подобно с окабеляването. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? И всичко работи безпроблемно оттогава или са се появили други проблеми?

(community_translated_from_language)

GabiZieg

Хей, пак! Да, щастлив съм да те информирам! След като посетих механика си миналия месец за досадния проблем с горивната система, всичко работи перфектно. Ремонтът всъщност беше доста разумен, струваше 95€ за поправяне на тези съмнителни кабелни връзки. Оказа се, че съм бил прав, че е подобно на твоята ситуация, сензорът за горивна система с ниско налягане не е работил заради тези дефектни връзки, но след като го оправиха, колата работи като мечта. Оттогава не са се появили други проблеми, честно казано. Черният дим е изчезнал, няма повече придърпване и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Такова облекчение е, когато се оправят тези неща, без да ти се налага да плащаш цяло състояние, нали? Ако все още търсиш механик, моят наистина разбира от Mitsubishi дизел. Понякога тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, но един добър механик, който познава марката, ще го забележи доста бързо. Кажи ми как ще се справиш с твоя!

(community_translated_from_language)

MarZim92 (community.author)

Благодаря много за цялата информация! Просто исках да ви актуализирам за случилото се. Следях вашия съвет и намерих специалист по Mitsubishi наблизо. Оказа се, че сте били прави, наистина беше електрически проблем, но в моя случай беше комбинация от корозирали кабели и дефектен сензор. Цялото нещо ме струва около 150€, което не беше зле, като се има предвид колко се притеснявах, че може да е. Оправих го миналата седмица и каква разлика! Няма повече черен дим, двигателят работи гладко и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Такова облекчение! Механикът, който намерих, също беше страхотен, наистина си направи време да обясни всичко и да ми покаже какво не е наред. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, определено ми помогна да се насоча в правилната посока, вместо просто да хвърлям части към проблема. Колата работи като нова сега, така че предполагам, че това е още един урок, научен за това да не се пренебрегват тези симптоми, когато се появят за първи път! Благодаря отново за всичката ви помощ!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MITSUBISHI

community_crosslink_rmh_model

ECLIPSECROSS