milawilliams77
Грапаво празен ход на VW Atlas сочи към дефектни лагери на двигателя
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е съсредоточен около VW Atlas от 2020 г., който има проблем с грубо празен ход и вибрации, за които се предполага, че са причинени от повредени лагери на двигателя или скоростната кутия. Първоначалният потребител описва влошаващи се вибрации, особено на празен ход и при превключване на предавките, и търси съвет, преди да посети механик. Отговарящ споделя подобен опит с друг модел на VW, където износването на лагера на двигателя е довело до вибрации и е наложило подмяна както на лагера на двигателя, така и на лагера на скоростната кутия. Те подчертават значението на своевременната проверка, за да се предотврати по-нататъшно увреждане. В крайна сметка първоначалният потребител потвърждава, че и двата лагера са били значително износени и са подменени, което е решило проблема и е подобрило работата на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
milawilliams77 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Проблемите с вибрациите се влошиха през последните няколко седмици, особено на празен ход. Планирам да го занеса в сервиз тази седмица, за да проверят състоянието на мотора и на трансмисията. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълната подмяна на лагерите? Също така ме интересува дали сте имали други подобни проблеми, след като сте го оправили? Искам да се уверя, че съм планирал правилно бюджета си за този ремонт и да се уверя, че всичко ще бъде решено наведнъж.
(community_translated_from_language)
karenblaze1
След проверка на окачванията се оказа, че основният проблем всъщност е бил разхлабена кабелна връзка към сензора на мотора, а не пълен отказ на окачването, както първоначално се предполагаше. Проблемите с вибрациите са били причинени от неправилното отчитане на състоянието на окачването от системата. Ремонтът е бил сравнително малък – 95€ за поправяне на връзката. Много по-евтино от очакваното и вибрациите изчезнаха напълно след ремонта. Гуменото окачване и монтажната скоба са били в добро състояние, само електрическият компонент е бил дефектен. Не съм имал никакви свързани проблеми през месеците след ремонта. Това показва защо правилната диагностика е важна – това, което изглежда като голям проблем с окачването, понякога може да е по-прост електрически проблем. Все пак бих препоръчал да се направи щателна проверка на всички монтажни компоненти, докато са повдигнати, само за да сте сигурни. Износването на лагерите на мотора и скоростната кутия може да става постепенно, така че редовните проверки помагат за ранното откриване на проблеми.
(community_translated_from_language)
milawilliams77 (community.author)
Вчера, след като прочетох за вашия опит, занесох моята Аtlas в местен сервиз. Механикът установи, че и двата лагера на двигателя и скоростната кутия са силно износени. Гуменият лагер от страната на пътника беше напълно деформирал, което обясняваше силните вибрации, които усещах. Общият ремонт струваше 780€, включително части и труд. Те замениха и двата лагера и една дефектна монтажна скоба, която беше получила пукнатина. Цялата работа отне около 4 часа. Разликата е забележима, няма повече вибрации на празен ход и грубото превключване е напълно изчезнало. Двигателят сега е добре закрепен и работи много по-плавно. Радвам се, че го оправих, преди да възникнат допълнителни щети от повредения лагер. Сервизът свърши щателна работа, документирайки всичко и ми показа износените части, които са премахнали. Карам го от един ден и ми се струва, че е различно превозно средство. Много благодаря за съвета да го проверя веднага. Вероятно щях да се сблъскам с по-големи проблеми, ако бях продължил да карам с тези износени лагери.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
karenblaze1
Имах същите симптоми на VW Tiguan 2017. Износването на лагера на двигателя стана очевидно чрез увеличаване на вибрациите, особено на празен ход. Гуменият лагер между двигателя и рамата беше деградирал, причинявайки прекомерно движение. Диагнозата разкри както напукана монтажна скоба, така и износени гумени изолатори. Лагерът на трансмисията също показа признаци на преждевременно износване поради допълнителния стрес от повредения лагер на двигателя. Това се превърна в сериозен ремонт, тъй като продължителната повреда на лагера може да повреди други компоненти, включително уплътнения на трансмисията и електрически връзки. Ремонтът включваше подмяна както на лагерите на двигателя, така и на трансмисията, заедно със съответния хардуер. Пълна подмяна на лагерите беше необходима, за да се предотвратят бъдещи проблеми. След фиксиране на лагерите, грубият празен ход изчезна напълно и неприятното усещане при превключване се разреши. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с повредени лагери може да доведе до допълнителни повреди. Симптомите съвпадат с класическите модели на износване на лагерите, често срещани в това двигателно семейство. Сервизът трябва да извърши пълен преглед на лагерите, тъй като тези компоненти обикновено се износват като комплект.
(community_translated_from_language)