matteoice1
Грешка в налягането на маслото на радиатора Spark
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Проблемът с Chevrolet Spark от 2019 г. беше грешка "дефектно налягане на маслото в радиатора", придружена от проблеми с трансмисията, като груби смени на предавките и скърцащи звуци. Смяташе се, че грешката е свързана с дефектен кабел или букса, евентуално погрешно интерпретиран като проблем с охладителя на маслото на трансмисията. След проверка за течове и замърсяване, беше препоръчано да се консултирате с сервиз за правилна диагностика. Проблемът беше потвърден като дефектна кабелна връзка, която беше ремонтирана за 95€.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
matteoice1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Знанията ми не са обширни. Възможно ли е грешката 'налягане на маслото в радиатора' да е погрешно тълкуване и проблемът всъщност да е с охладителя на маслото на трансмисията? Къде мога да намеря охладителя на маслото на трансмисията и как да го проверя за течове или замърсяване?
(community_translated_from_language)
stefanstern1
Добре, така че диагностичните кодове понякога могат да бъдат подвеждащи! Да, много е възможно грешката да ви насочва към грешното място. Сега, вашият Spark може да има отделен охладител за трансмисионно масло или може да бъде интегриран в радиатора. Погледнете внимателно радиатора – има ли два малки маркуча, които отиват към него, освен големите маркучи на радиатора? Ако е така, това вероятно са линиите за охлаждане на трансмисията. Проверете тези маркучи и връзките към радиатора за течове или маслени остатъци. Честно казано, с всички тези симптоми и без специфични диагностични инструменти, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат правилно да диагностицират проблема и да предотвратят по-нататъшни повреди. Но поне имате по-добра представа за това какво да обсъдите с тях!
(community_translated_from_language)
matteoice1 (community.author)
Оценявам помощта ви. Въз основа на вашите препоръки закарах автомобила в местен сервиз за диагностика. Оказа се дефектна кабелна връзка, както се предполагаше, а цената за ремонта беше 95 €. Благодарен съм ви, че ме насочихте в правилната посока.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
stefanstern1
Уау, това звучи грубо! Грешката 'налягане на маслото в радиатора' е доста необичайна – Sparks обикновено нямат маслени охладители, интегрирани в радиатора, както при някои по-големи автомобили. Сигурни ли сте, че не е проблем с масления охладител на трансмисията? Защото всички тези симптоми – светлини, авариен режим, грубо превключване – крещят проблеми с трансмисията за мен. Нивото на охлаждащата течност в радиатора наред ли е? Някакви признаци за изтичане на охлаждаща течност в трансмисионната течност (млечнорозов цвят)? Определено проверете основите първо!
(community_translated_from_language)