Индикатор за двигател T5 + Лоша производителност: Проблеми с разпределението на газовете

Имах абсолютно същите симптоми на моя T4 2011 бензинов модел. Сензорът на коляновия вал е бил дефектен периодично, което е причинявало проблеми с управлението на двигателя. Когато сензорът за положение на коляновия вал започне да се поврежда, той не може правилно да открива времето на двигателя, което води до лоша производителност и повишен разход на гориво. Диагностиката показа, че веригата на разпределителния вал е леко опъната, което засяга синхронизацията между разпределителния и коляновия вал. Това означава, че управляващият блок на двигателя не е получавал точни данни за положението. Ремонтът включваше подмяна както на веригата на разпределителния вал, така и на сензора на коляновия вал, тъй като те работят като система. Това се счита за сериозен проблем, тъй като неправилното време може потенциално да причини повреда на двигателя, ако не бъде решен. Симптомите съвпадат перфектно, мигаща лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност и ниска икономичност на гориво са класически признаци на повреда на сензора на коляновия вал или проблеми с времето. Работата отне около 6 часа в сервиза, тъй като те трябваше да получат достъп до капака на веригата на разпределителния вал. Това не е проста подмяна на сензор, тъй като те трябва да проверят правилното време след инсталирането. Бих предложил да намерите сервиз, специализиран в системи за управление на двигатели, тъй като правилното диагностициране изисква специално диагностично оборудване.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентични проблеми с моя VW миналата година. Времената бяха много зле, което причиняваше прекъсвания на запалването и лампата за проверка на двигателя непрекъснато мигаше. След проверка на референтните стойности, механикът ми потвърди, че проблемът е в сензора на коляновия вал, който не се синхронизира правилно с разпределителния вал. Срещнахте ли други проблеми след това? Ще е добре да знам дали ремонтът е издържан добре. Също така се чудя каква беше общата цена за части и труд, това ще помогне на други да си направят приблизителна представа какво да очакват за подобни ремонти.

(community_translated_from_language)

Откакто беше свършен ремонтът миналата година, той се държи перфектно. Механикът напълно отстрани проблема с референтната стойност на коляновия вал към разпределителния вал. Няма повече мигане на индикаторната лампа на двигателя или проблеми с производителността. Общо поправката на дефектния сензор на коляновия вал и свързаните с него проблеми с времето струва 340€. Това включваше части, труд и тестове за осигуряване на правилна синхронизация след ремонта. Цената беше справедлива, като се има предвид техническият експерт, необходим за правилна диагностика и отстраняване на тези проблеми с управлението на двигателя. Веригата за синхронизация все още работи добре, без разтягане или проблеми със синхронизацията. Разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи плавно. Когато се занимавате с проблеми със сензора на коляновия вал, е от съществено значение да се справяте с тях незабавно, за да предотвратите евентуални повреди на двигателя от неправилни сигнали за време. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване за точно измерване на веригата за синхронизация и стойностите на сензора. Качествените части и прецизното калибриране правят огромна разлика при този тип ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания. Накрая успях да оправя всичко миналата седмица. Занесох го в специализиран сервиз, където действително идентифицираха основната причина – оказа се, че датчикът на коляновия вал е давал периодично грешки, което е нарушавало синхронизацията на двигателя. Механикът ми показа диагностичните показания, показващи модели на прекъсване на запалването и нередовни стойности на синхронизацията на двигателя. Те смениха както датчика на коляновия вал, така и веригата за синхронизация, тъй като имаше известно износване. Общата сметка възлезе на 390€, включително части и труд. Колата сега работи перфектно, няма повече светване на индикаторната лампа на двигателя, мощността е възстановена до нормалното ниво, а икономията на гориво се е подобрила значително. Много се радвам, че потърсих второ мнение от сервиз, който наистина знаеше какво прави със системи за управление на двигателя. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, не забравяйте да го проверите от някой, който е специалист по диагностика на двигатели. Първоначалният сервиз искаше да смени множество части без подходящо тестване, което би струвало много повече, без да се реши действителният проблем.

(community_translated_from_language)