Компресорът на климатика на VW Touareg е мъртъв, помощ за самостоятелна диагностика

Имах същия проблем с моя VW Tiguan от 2012 г. миналото лято. Симптомите съвпадаха точно – липсваше зацепване на компресора и никакво охлаждане. След диагностично тестване се оказа, че релето на климатика е дефектирало поради ниско напрежение в системата за климатизация. Релето служи като захранващо съединение между вашите климатични контроли и компресора на климатика. Когато то откаже, компресорът няма да се включи, дори и останалата част от системата да е в ред. Преди да смените целия компресор на климатика, проверете в сервиз: 1. Функционалност на релето на климатика 2. Напрежението на системата при релето 3. Прекъсвач за ниско налягане 4. Нива на налягане на хладилния агент. В моя случай, смяната на релето и зареждането на климатичната система решиха проблема напълно. Това беше много по-просто от пълна смяна на компресора. Ремонтът не беше особено сложен, но правилната диагностика беше от решаващо значение, за да се избегне ненужна смяна на части. Вашите симптоми силно предполагат проблем с релето или електрическата система, а не механична повреда на компресора, особено предвид възрастта и пробега на автомобила. Тестването на тези електрически компоненти първо може да спести значителни разходи за ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите звучат идентично на това, което имах с моя Touareg от 2009 г. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на релето на климатика и зареждането? Също така ме интересува дали климатичната ви система работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми? Натягателят на ремъка ми също издава някакъв шум, така че се опитвам да разбера дали трябва да го проверя, докато механикът разглежда климатика.

(community_translated_from_language)

Добра новина относно проблема с компресора на климатика на моя Тигуан – след като отстраниха проблема с ниското напрежение в сервиза, климатичната система работи безупречно. Общата цена на ремонта възлиза на 240 €, което обхваща както диагностиката, така и отстраняването на проблема с релето. Климатикът работи перфектно сега, компресорът се включва веднага, когато е необходимо, и поддържа постоянно охлаждане. Няма други проблеми, появили се след приключване на ремонта. Относно шума от обтегача на ремъка, задължително го проверете, докато проверяват системата на климатика. Неизправен обтегач може да причини допълнително натоварване на множество компоненти, включително компресора на климатика. Пресостатът и други части на охладителната система разчитат на правилното натягане на ремъка, за да функционират правилно. Ремонтът на релето се оказа много по-рентабилен от смяната на целия компресор на климатика, което би било ненужно в този случай. Правилната диагностика направи огромна разлика, за да се запазят разходите за ремонт разумни.

(community_translated_from_language)

Най-накрая си получих Туарега обратно от сервиза. Механикът потвърди, че проблемът с компресора на климатика действително е бил в релето. Общата сметка е 280€, включително диагностика, подмяна на релето и зареждане на климатичната система. Докато колата беше там, те провериха и обтегача на ремъка, добре че го направиха, защото започваше да се износва. Помолих ги да го сменят, тъй като вече работеха в тази зона. Климатичната система вече работи перфектно, охлажда силно и компресорът се включва веднага. Много по-добро преживяване от последния ми механик, който искаше да смени целия компресор на климатика, без да направи правилна диагностика. Много се радвам, че първо попитах тук и получих този полезен съвет за проверка на релето и пресостата, преди да се хвърлям към по-големи ремонти. Правилният подход към диагностиката определено ме спаси от ненужен скъп ремонт.

(community_translated_from_language)