Множество системи на VW Sharan отказват, предупреждение за прекъсвач на съединителя

Имах подобен проблем с моя VW Touran дизел от 2003 г. От моя умерен опит с авторемонти, тези множество системни повреди често сочат към електрическа повреда в областта на педала на съединителя. Симптомите в моя случай бяха почти идентични: проблеми с паленето на колата, мъртъв круиз контрол и проблеми с дисплея на скоростите. В сервиза откриха дефектен превключвател и повредени кабели в механизма за безопасност на педала на съединителя. Кабелите бяха износени поради постоянно движение, което причиняваше прекъсващи връзки. Ремонтът включваше подмяна на целия блок на превключвателя на педала на съединителя и прекабеляване на връзката. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика. Оттогава всички системи работят перфектно. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия Sharan: Какъв тип дизелов двигател имате? Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини? Педалът на съединителя чувства ли се различно при натискане? Има ли щракащи звуци от областта на педала? Сервизът определено трябва да провери кабелния сноп близо до педала на съединителя, тъй като тези проблеми с връзките са често срещани при VW от тази ера. Понякога почистването на контактите може да помогне, но обикновено пълната подмяна на превключвателя е най-безопасното решение.

(community_translated_from_language)

Току-що ми направиха сервиз на 94465 км миналия месец и този проблем беше отстранен. Механикът потвърди, че наистина проблемът е в ключа на съединителя, който е причинявал множество системни грешки. Механизмът за безопасност, вграден в педалния възел на съединителя, е причинявал тези електрически повреди. Проблемите със спирането и паленето на колата са напълно решени след смяната на превключвателя. Работата и частите струваха общо 110€. Първоначалният диагностичен скенер потвърди, че дефектният превключвател е причинявал проблеми с комуникацията между няколко контролни модула. Според вашето описание симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял. Не само че се решиха проблемите с круиз контрола и дисплея на скоростите, но и се елиминираха необичайните електрически проблеми, които са се случвали. Определено бих предложил първо да проверите окабеляването на превключвателя, понякога корозията на конектора може да причини подобни симптоми, без да е нужно пълно подменяне.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че проблемът с превключвателя на съединителя е решен. Цената на ремонта и диагностичният подход съвпадат точно с моя опит с Touran. Две години след ремонта ми мога да потвърдя, че е трайно решение, което елиминира всички тези досадни електрически проблеми. Един допълнителен съвет от моя случай: механикът препоръча почистване на контактните клеми по време на рутинна поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми с механизма за безопасност на превключвателя на съединителя. Това помага да се избегне преждевременното повреждане на резервната част. Спирането и стартирането на колата са класически симптоми на дефектен превключвател на съединителя. За другите, които четат този форум, ако забележите тези проблеми в комбинация с неизправности в круиз контрола или дисплея на скоростите, определено проверете превключвателя, преди да се опитвате да правите по-сложни ремонти. Електрическата диагностика е от решаващо значение тук, тъй като тези симптоми понякога могат да бъдат погрешно диагностицирани като проблеми с трансмисията или ECU, което води до ненужни ремонти. В моя случай, правилното решение от първия път спести време и пари.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта! Вие и аз определено имахме съвпадащи симптоми с проблемите с ключа на съединителя и електрическата система. Проблемът ми с паленето изчезна веднага след ремонта, точно както вашия. Цената от 110€ за ремонта изглежда разумна, аз платих малко по-малко, но цените варират. Диагностичният скенер, който сочи към ключа за безопасност, беше ключов и в двата ни случая, предотвратявайки ненужна работа по други системи. Моят механик също спомена същото за корозията на конектора. Редовното почистване по време на поддръжката е разумно, за да се избегнат подобни проблеми в бъдеще. Проблемите с гасенето на колата и дисплея на селектора на предавките не са се завърнали от ремонта, така че мога да потвърдя, че си струва да се направи. Когато множество електрически системи се държат така, проверката на ключа на съединителя първо може да спести много време за отстраняване на проблеми. Симптомите, които и двамата изпитахме – проблеми с круиз контрола, повреди в дисплея на скоростите и проблеми с паленето, са типични признаци на дефектен ключ на педала на съединителя. За всеки друг с VW, който има подобни проблеми, настоявайте да се провери ключа и окабеляването, преди да се търсят по-сложни решения. Стигането до истинския проблем ме спаси от потенциално скъпи ненужни ремонти.

(community_translated_from_language)