Множество системни грешки в RS3 сочат към софтуерен проблем

Като съм имал подобни проблеми със софтуера на моя Audi S4 от 2019 г., това звучи като често срещан проблем с ECU, който засяга няколко модела Audi. Симптомите съвпадат с това, което съм срещал – множество записани кодове на грешки, неизправности в системата и проблеми с навигацията. Основната причина се оказа софтуерен бъг в главния управляващ блок, който изискваше пълна рекаллибрировка на ECU. Решението включваше цялостна актуализация на софтуера в оторизиран сервизен център. Те трябваше да извършат пълно нулиране на системата и презареждане на фърмуера на ECU. Това не беше бързо решение, целият процес изискваше колата да бъде в сервиза няколко дни, тъй като те трябваше да тестват всички засегнати системи след актуализацията. Това се счита за сериозен проблем, тъй като ECU контролира критични функции на автомобила. Докато колата оставаше шофируема, продължаването на експлоатацията й с неизправни контролни системи може потенциално да доведе до допълнителни усложнения. Само софтуерно нулиране вероятно няма да реши тези проблеми трайно. Въз основа на описаните симптоми, ще ви е необходим пълен диагностичен скен, последван от правилна рекаллибрировка на ECU и актуализации на софтуера, за да се отстрани основната причина.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Добре е да чуя, че актуализацията на софтуера е разрешила проблемите с ECU. Проблемите с контролния модул могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо оборудване. Спомняте ли си колко платихте за пълната услуга по прекалибриране? И всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Просто искам да знам дали са се появили някакви остатъчни електрически проблеми след първоначалната поправка. Моят RS3 показва почти идентични симптоми в момента, така че получаването на ясна представа за разходите за ремонт и дългосрочните резултати би било от голяма полза при вземането на решение как да процедирам.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно разходите. Проблемите със софтуера на автомобила бяха напълно решени след посещение на оторизиран сервизен център миналия месец. Общата сметка възлезе на 240 евро за програмирането на контролния блок, включително пълното прекалибриране на ECU и процедурите за нулиране на софтуера. От ремонта всички електрически системи функционират перфектно. Навигационната система работи както трябва, не се появяват повече кодове за грешки и проблемите с ECU, които причиняваха множество системни неизправности, са напълно отстранени. Изчерпателната актуализация на софтуера наистина отстрани всички проблеми, без да се появят остатъчни електрически проблеми след това. Като се има предвид, че вашият RS3 показва подобни симптоми на това, което аз преживях, бих препоръчал определено да се направи пълната услуга по прекалибриране. Въпреки че цената може да изглежда значителна, наличието на правилно функциониращ контролен блок е от съществено значение за цялостната производителност и надеждност на автомобила.

(community_translated_from_language)

След това предложение, отидох и закарах моя RS3 на преглед. Бордовата диагностика потвърди, че наистина е имало проблем със софтуера на ECU, причиняващ всички тези електрически проблеми. Общата цена на ремонта възлезе на 280 евро за пълната актуализация на софтуера и прекалибриране на системата. Механикът обясни, че е трябвало да извършат пълно нулиране на софтуера на няколко контролни модула, за да изчистят всички съхранени грешки. Процесът отне около 6 часа, но реши всеки един проблем. Навигацията работи перфектно сега, няма повече необичайни електрически проблеми и таблото е най-накрая без грешки. Много се радвам, че избрах правилното решение, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Колата се движи като нова отново, определено си струва да се направи както трябва в сервиз с подходящо диагностично оборудване и най-новите актуализации на софтуера.

(community_translated_from_language)