samuel_beck1
Мъртва система за отопление, вентилация и климатизация на VW Beetle: Необходим е ремонт на компресора
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху VW Beetle от 2012 г. с нефункционираща климатична система, сигнализирана от предупредителна светлина и код на грешка. Проблемът е идентифициран като дефектен компресор на климатика, потенциално влошен от дефектен контролен модул. Предложеното решение включва подмяна на контролния модул, инсталиране на нов компресор на климатика, промиване на системата и зареждане с хладилен агент. Подчертава се значението на използването на сертифициран VW сервиз за точна диагностика и качествени ремонти, като се съобщава за успешни резултати след изпълнение на тези стъпки.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
samuel_beck1 (community.author)
Уау, това съвпада точно с това, което се случи с моята „Бръмбар“ миналото лято. Климатичната система на колата напълно се повреди, показвайки подобни симптоми. След като я оправиха, компресорът на климатика ми работи перфектно сега и охлаждането е възстановено. Вашата ремонтна дейност издържи ли добре с времето? Просто съм любопитен и за крайната цена, тъй като ремонтът на моята автомобилна охладителна система беше доста скъп. Ще е добре да знам дали съм платил справедлива цена, както и дали сте имали течове на хладилен агент или други проблеми след ремонта.
(community_translated_from_language)
oliver_schroeder1
След ремонта на автомобилната охладителна система миналото лято, всичко работи безупречно. Ремонтът на авто климатика включваше подмяна на контролния блок и отстраняване на повредата на компресора на климатика, което напълно реши проблемите с HVAC системата на автомобила. Общата цена на ремонта възлезе на 980€, за подмяната на контролния блок, което изглежда съответства на типичните цени за ремонти на хладилната система на VW автомобили. Сервизът свърши отлична работа, без течове или проблеми след ремонта. Охладителната мощност остава силна и постоянна, точно както когато колата беше нова. За сложни ремонти на климатика като този, плащането за качествени части и правилна диагностична работа в крайна сметка пести пари в дългосрочен план. Автомобилната охладителна система сега поддържа перфектен контрол на температурата, а компресорът на климатика работи плавно, без никакви тревожни шумове или проблеми в работата.
(community_translated_from_language)
samuel_beck1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. След като чух за вашия ремонт, реших да проверя моята кола в оторизиран сервиз на VW, вместо да рискувам друг лош опит. Механикът откри същия проблем с компресора на климатика, който споменахте. Ремонтът отне 2 дни, но си заслужаваше. Те смениха контролния модул, монтираха нов компресор на климатика и направиха пълен ремонт на климатичната система с нов хладилен агент. Общата цена беше 1050€, което ми се струва справедливо в сравнение с вашия опит. Най-хубавото е, че климатикът отново работи, няма повече предупреждения за теч на хладилен агент или повреди в системата. В сервиза дори ми показаха износените компоненти, които са демонтирали, и ми обясниха как работи климатичната система на автомобила. Наистина ми помогнаха да разбера какво се е объркало и защо е бил необходим пълен ремонт. От 3 месеца всичко работи перфектно. Охлаждането е дори по-добро, отколкото преди да започнат проблемите. Определено се радвам, че този път се обърнах към професионален сервиз, вместо да се опитвам да спестя пари с по-евтини варианти.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
oliver_schroeder1
Имах подобна ситуация с ремонт на авто климатик при моя VW Golf TSI от 2015 г. Проблемите с климатика започнаха по същия начин – пълен отказ на HVAC системата, предупредителни светлини и съхранени кодове за грешки. Диагностиката разкри няколко проблема: дефектен модул за управление на климатика и дефектен компресор на климатика. Дефектът на управляващия модул предотврати функционирането на цялата HVAC система, докато компресорът показа признаци на вътрешно увреждане от работа без подходящи нива на авто хладилен агент. Ремонтът изискваше: Смяна на електронния управляващ модул, Монтаж на нов компресор на климатика, Изплакване на системата на климатика, Презареждане с нов хладилен агент, Препрограмиране на новия управляващ модул. Това определено беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване за VW. Системата за климатизация на автомобила при тези модели VW е доста сложна, като управляващият модул управлява множество електронни компоненти. Когато той се повреди, обикновено спира цялата система. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате за вашия Beetle. Силно бих препоръчал да го диагностицирате в сервиз с подходящи диагностични възможности за VW, тъй като универсалните скенери често пропускат специфичните грешки на управляващия модул при тези автомобили.
(community_translated_from_language)