Отстраняване на проблеми с режима на транспорт при Audi A8: навигация и електрически проблеми

Имайки известен опит с автомобилната електроника, се сблъсках с подобна ситуация с моя Audi A6 3.0 TFSI от 2010 г. Симптомите бяха почти идентични, с множество системни грешки и предупреждения на таблото. Проблемът с транспортния режим обикновено се появява, когато автомобилната електроника все още е в заводските настройки за доставка. Това изисква правилна диагностична проверка за потвърждаване и нулиране на системите. Докато обикновените OBD скенери могат да открият проблеми, те обикновено не могат да деактивират транспортния режим. В моя случай, тъй като колата беше под гаранция, дилърът извърши услугата безплатно. Ремонтът включваше: 1. Пълен системен диагностичен скен 2. Деактивиране на транспортния режим 3. Системна рекалибрация 4. Тестово шофиране за потвърждаване, че всички системи работят. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Автомобилът закупен ли е наскоро? Има ли други електрически проблеми? Двигателят пали ли нормално? Забелязали ли сте някакви проблеми, свързани с батерията? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е наистина подобен на това, което преживях с транспортния режим, или дали може да има други основни проблеми с електрическата система.

(community_translated_from_language)

Последно обслужване при 122385 км преди около 2 седмици. Вашето предложение за начина на транспорт съвпада с моите подозрения. След известно тестване забелязах, че проблемът започна веднага след като батерията се изтощи и се наложи да я заредя. Сега стартирането на двигателя е нормално с новата батерия, но всички електронни системи все още са засегнати. Менюто за конфигуриране на автомобила е напълно недостъпно. Обадих се на няколко сервиза, но повечето изглеждат колебливи да се справят с това без специализирано диагностично оборудване. Изглежда, че ще трябва да посетя дилър, но исках да знам дали има начин да се реши това без разходите на дилъра.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашата ситуация е много подобна на това, което преживях с моя А6, особено със симптомите, появяващи се след проблем с батерията. Когато батерията на колата ми умря, тя също така предизвика множество електронни неизправности и блокира менюто за настройки на автомобила. След справяне с това, разбрах, че пълната загуба на мощност може да накара контролните модули на автомобила да влязат в защитно състояние, подобно на транспортния режим. Докато първоначално се надявах да избегна разходите на дилъра, установих, че обикновените сервизи нямат необходимите специфични диагностични инструменти, за да рестартират правилно всички засегнати системи. Дилърът използва усъвършенстваното си диагностично оборудване, за да: Рестартира контролните модули, Калибрира отново настройките на автомобила, Изчисти всички флагове за транспортен режим, Препрограмира някои модули. Общата цена беше около 350 евро за диагностика и препрограмиране. Някои сервизи твърдяха, че могат да го направят по-евтино, но никой не можа да получи достъп до всички необходими системи. Специализираните автомобилни диагностични инструменти, необходими за тези процедури, обикновено са оборудване само за дилъри. Едно предупреждение от моя опит: опитите за DIY решения с основни OBD инструменти рискуват да причинят допълнителни проблеми с електронните системи. Автомобилната електроника в тези модели е особено чувствителна към неправилни процедури за нулиране.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка! След като обмислих отговорите и ситуацията си, мисля, че ще трябва да стисна зъби и да го занеса на дилъра. Симптомите на проблема със състоянието на транспорта съвпадат точно с това, което изпитвам, и е логично да е причинено от повредата на батерията. Макар че 350 евро не са евтини, опитът да се спестят пари с обикновен сервиз може просто да създаде още повече проблеми, като се има предвид колко сложни са тези автомобилни системи. Ключодържателят все още работи и имобилайзерът не ми създава проблеми, така че поне тези системи са непокътнати. Основно настройките на автомобила и навигацията са напълно блокирани. Като се има предвид, че са засегнати множество електронни системи и обикновените диагностични инструменти не могат да получат достъп до по-дълбоките настройки на конфигурацията на автомобила, справянето с таксите на дилъра изглежда като най-безопасният вариант, за да се избегнат евентуални допълнителни повреди на контролните модули. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми помогна да потвърдя какво трябва да направя, за да се реши този проблем правилно.

(community_translated_from_language)