Проблем с дизеловата инжекция на Seat Inca

Звучи като истинско главоболие. Като се имат предвид описаните от вас симптоми – по-висок разход на гориво, намалена мощност, прекъсване и пушене – повредена инжекционна система изглежда правдоподобна. Споменавате потенциално дефектен кабел или букса. Проверили ли сте за очевидни признаци на повреда или корозия по кабелите и конекторите, водещи към инжекторите? Също така, светна ли индикаторът за управление на двигателя? Ако да, проверили ли сте кодовете на грешките? Това може да даде по-конкретна индикация за проблема.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора. Хвърлих един бърз поглед на конекторите, но нищо очевидно не се открои. Не съм експерт обаче. Светлината на двигателя свети, забравих да спомена това. Още не съм чела кодовете. Мога ли да го направя сам или ми е нужно специално оборудване? И дали дефектен конектор със сигурност би причинил всички тези симптоми, включително дима при ускоряване?

(community_translated_from_language)

Да, дефектна електрическа връзка към инжектор може със сигурност да причини всички тези симптоми. Лошата връзка може да доведе до неравномерно подаване на гориво, което води до непълно горене, откъдето и димът, и загубата на мощност. Увеличеният разход на гориво и заглушаването също биха съответствали на такъв сценарий. Макар че има някои основни OBD2 скенери, които се продават, професионално диагностично сканиране би дало по-задълбочен анализ. Препоръчва се да се консултирате с сервиз за правилна диагностика и ремонт.

(community_translated_from_language)

Беше абсолютно прав. Закарах я на местен механик и те провериха кабелите и буксите към инжекторите. Оказа се, че проблемът е бил в хлабав контакт. Те го почистиха, закрепиха го както трябва и сега колата работи перфектно. струваше ми 95€. Благодаря ви много за помощта.

(community_translated_from_language)