Проблем със спиране на Audi Q2: Предупредителни знаци за вентилация на резервоара

Имах много подобен проблем с моя Q3 1.4 TFSI от 2016 г. миналата година. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е просто разхлабена капачка на резервоара, но лампата за проверка на двигателя продължи да свети. Симптомите съвпадаха точно – спиране на двигателя на празен ход и постоянни предупредителни светлини. След основно отстраняване на неизправности, го занесох в сервиз, където диагностицираха запушени вентилационни маркучи в системата за вентилация на резервоара. Сензорът за налягане е отчитал неправилни стойности поради запушването, което е довело до неправилна работа на емисионната система. Ремонтът включваше почистване на маркучите и подмяна на няколко компонента в вентилационната система. Общата цена беше 175 евро, което включваше време за диагностика и части. Оттогава няма повече спиране или предупредителни светлини. За по-конкретни съвети относно вашия Q2, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти на горивната система, Дали е четен кодът за проверка на двигателя, Забелязвате ли някаква миризма на гориво, Метеорологични условия, когато възникне проблемът. Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях със запушената система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговорите. Моят автомобил има 69795 км на километража, като последният сервиз е бил преди 2 месеца. Оттогава забелязах странна миризма на гориво и клапанът за продухване сякаш щрака при палене на колата. Лампата за двигателя започна да мига само при мокро време. В магазин за авточасти беше отчетен кодът на грешка P0441, сочещ към системата за контрол на емисиите от изпаряване. Капачката на резервоара изглежда затегната, но гуменото уплътнение изглежда леко износено. Смятам да проверя това професионално, тъй като проблемите с вентилацията на резервоара могат да бъдат трудни за правилна диагностика.

(community_translated_from_language)

Въз основа на код P0441 и тези симптоми, определено имате подобен проблем със системата за емисии, както имах и аз. Щракащият звук от клапан за продухване и миризмата на гориво са характерни признаци, които съвпадат точно с моя опит. При моя Q3, износеното уплътнение на капачката на резервоара всъщност допринасяше за проблема, работейки заедно със запушените вентилационни маркучи, за да наруши показанията на системата. Връзката с влажното време е интересна, имах същия модел при мен, където лампата за проверка на двигателя е по-вероятно да се появи при влажни условия. Това често се случва, защото влагата може да повлияе на сензорите в системата за контрол на емисиите на изпарения. Силно бих препоръчал да смените уплътнението на капачката на резервоара и да проверите цялата система за вентилация на резервоара. В моя случай, само почистването на маркучите не беше достатъчно, в крайна сметка сменихме и клапана за продухване, тъй като издаваше подобни щракащи звуци. Общият ремонт струваше около 220 евро тогава, но напълно отстрани проблема със спирането и предупредителните лампи. Бърз съвет от моя опит: докато чакате професионален ремонт, опитайте да поддържате резервоара пълен над 1/4, за да намалите натоварването на системата за емисии. Това помогна за намаляване на честотата на спиране при мен, докато не можах да го поправя правилно.

(community_translated_from_language)

Симптомите и съветите съвпадат перфектно с моята ситуация. Връзката между влажното време и проблемите със системата вече има много смисъл. Успокояващо е да чуя, че подобен случай е решен без големи разходи. Моята EVAP система определено се нуждае от професионално внимание, особено с този дефектен звук от пурж клапана. Четенето на сензора за налягане вероятно е повлияно както от износеното уплътнение на капачката на резервоара, така и потенциално от запушени вентилационни маркучи, точно както в твоя случай. Вече насрочих среща с автосервиз за следващата седмица. Ще им поръчам пълен преглед на системата за вентилация на резервоара, смяна на уплътнението на капачката на резервоара и проверка на пурж клапана. Оценката от 220 евро за необходимата работа изглежда разумна. Междувременно, следвам твоя съвет да поддържам нивото на горивото над 1/4 от резервоара. Засечките вече са станали по-рядко срещани, откакто започнах да го правя. Благодаря ти, че сподели твоя опит, помогна ми да стесня кръга от проблеми, които трябва да се адресират.

(community_translated_from_language)