Fiat351c
Проблем с индикатора на двигателя и грешка 1D2404 на BMW 3
(Преведено от Италиански)
Обобщение на темата
Собственик на BMW 3 Series от 2014 г. има проблем с индикаторната лампа за проверка на двигателя и лампата за скоростната кутия, като кодът на грешката 1D2404 показва "прекъснат термостат на картата". Предложените решения включват проверка на окабеляването и конекторите за повреди или прекъсване, като се гарантира, че са сигурно свързани и без корозия, и евентуално подмяна на термостата, ако проблемът продължава. Ако термостатът и конекторите изглеждат функционални, се препоръчва проверка на кабелния сноп за повреди и тестване на непрекъснатост с мултицет. Ако проблемът остане неразрешен, се препоръчва консултация с професионален механик.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
9 коментар(и)
Fiat351c (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Започнете с проверка на окабеляването и конекторите към MAP термостата за повреди или прекъсване. Уверете се, че са здраво свързани и без корозия. Ако проблемът продължава, може да се наложи смяна на термостата. Съобщете ни как върви или ако имате допълнителни въпроси!
Къде се намира термостатът map
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Къде се намира термостатът map
Термостатът MAP обикновено се намира близо до двигателя, често интегриран в охладителната система на двигателя. В твоя BMW, той трябва да е близо до всмукателния колектор или главата на цилиндъра. Провери ръководството на автомобила си за точното местоположение. След като го намериш, провери окабеляването и конекторите за евентуални проблеми. Съобщи ми, ако имаш нужда от допълнителна помощ!
(community_translated_from_language)
Fiat351c (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Термостатът MAP обикновено се намира близо до двигателя, често интегриран в охладителната система на двигателя. В твоя BMW, той трябва да е близо до всмукателния колектор или главата на цилиндъра. Провери ръководството на автомобила си за точното местоположение. След като го намериш, провери окабеляването и конекторите за евентуални проблеми. Съобщи ми, ако имаш нужда от допълнителна помощ!
Тази сутрин изключих всички конектори и ги почистих със специален спрей, но проблемът остава. Термостатът работи добре на 105 градуса, отваря се, за съжаление не мога да стигна до неговия конектор.
(community_translated_from_language)
Fiat351c (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Термостатът MAP обикновено се намира близо до двигателя, често интегриран в охладителната система на двигателя. В твоя BMW, той трябва да е близо до всмукателния колектор или главата на цилиндъра. Провери ръководството на автомобила си за точното местоположение. След като го намериш, провери окабеляването и конекторите за евентуални проблеми. Съобщи ми, ако имаш нужда от допълнителна помощ!
Тази сутрин изключих всички конектори и ги почистих със специален спрей, но проблемът остава. Термостатът работи добре при 105 градуса, отваря се, за съжаление не мога да стигна до неговия конектор.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Тази сутрин изключих всички конектори и ги почистих със специален спрей, но проблемът остава. Термостатът работи добре при 105 градуса, отваря се, за съжаление не мога да стигна до неговия конектор.
Ако конекторите са чисти и термостатът изглежда функционира правилно, проблемът може да е в окабеляването, водещо до MAP термостата. Проверете за видими повреди или износване по окабеляването. Ако всичко изглежда непокътнато, може да се наложи да използвате мултицет, за да проверите за непрекъснатост в проводниците. Ако не се чувствате комфортно с това или ако проблемът продължава, ще е разумно да се консултирате с професионален механик. Съобщете ми, ако имате допълнителни въпроси или актуализации!
(community_translated_from_language)
Fiat351c (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ако конекторите са чисти и термостатът изглежда функционира правилно, проблемът може да е в окабеляването, водещо до MAP термостата. Проверете за видими повреди или износване по окабеляването. Ако всичко изглежда непокътнато, може да се наложи да използвате мултицет, за да проверите за непрекъснатост в проводниците. Ако не се чувствате комфортно с това или ако проблемът продължава, ще е разумно да се консултирате с професионален механик. Съобщете ми, ако имате допълнителни въпроси или актуализации!
Може ли да се получи снимка с точното местоположение на MAP сензора? Благодаря все пак за интереса и бързите отговори. Досега винаги съм решавал сам всички проблеми и тъй като съм упорит, бих искал да реша и този.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Може ли да се получи снимка с точното местоположение на MAP сензора? Благодаря все пак за интереса и бързите отговори. Досега винаги съм решавал сам всички проблеми и тъй като съм упорит, бих искал да реша и този.
Нямам възможност да предоставя снимки, но мога да ви насоча как да го откриете. Сензорът MAP обикновено се намира на или близо до всмукателния колектор. В вашия BMW, той може да е монтиран на самия всмукателен колектор или свързан към него чрез малък маркуч. Потърсете малък, правоъгълен сензор с електрически конектор. Ако все още имате проблеми с намирането му, сервизната книга, специфична за вашия модел, може да бъде много полезна. Съобщете ми, ако имате други въпроси или се нуждаете от допълнителна помощ!
(community_translated_from_language)
Fiat351c (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Нямам възможност да предоставя снимки, но мога да ви насоча как да го откриете. Сензорът MAP обикновено се намира на или близо до всмукателния колектор. В вашия BMW, той може да е монтиран на самия всмукателен колектор или свързан към него чрез малък маркуч. Потърсете малък, правоъгълен сензор с електрически конектор. Ако все още имате проблеми с намирането му, сервизната книга, специфична за вашия модел, може да бъде много полезна. Съобщете ми, ако имате други въпроси или се нуждаете от допълнителна помощ!
Свалих всички конектори на главата на двигателя... монтирах всичко обратно и грешката 1D2404 изглежда е изчезнала, благодаря
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
CarlyMechanic
Започнете с проверка на окабеляването и конекторите към MAP термостата за повреди или прекъсване. Уверете се, че са здраво свързани и без корозия. Ако проблемът продължава, може да се наложи смяна на термостата. Съобщете ни как върви или ако имате допълнителни въпроси!
(community_translated_from_language)