Проблеми с клапите за размразяване на BMW Z4: Ръководство за отстраняване и симптоми

Имам известен опит с BMW (средно ниво на експертиза). Имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2001 г., а приятелят ми притежава Z3, който е преминал през същото. Проблемът с клапите за размразяване е доста често срещан в тези модели. Моят работеше точно както вашият – замъглени стъкла, слабо отопление и тези досадни съобщения за грешки. Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че кабелите и електрическите връзки към моторчето на клапата са корозирали и разхлабени. Ремонтът не беше много сложен, те смениха връзките и рекалибрираха системата. струваше ми около 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Чувате ли щракащи звуци при превключване между климатичните режими? Проверили ли сте дали въздухът все още преминава през другите отвори, когато това се случи? Какво точно съобщение за грешка получавате на дисплея?

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделената информация! Справям се с подобни симптоми при моя Z4 на 26173 км от последното обслужване. Всъщност чувам този странен щракащ звук, когато превключвам между режимите. Въздухът едва ли преминава през някой от отворите, когато е избран режим размразяване, и получавам съобщение „LA FAULT“ на климатичния дисплей. Много досадно напоследък, особено с цялото замъгляване на стъклата. Добре е да знам за корозиралите връзки, това определено звучи като моя проблем. Може да ми спести известно време за отстраняване на неизправности в сервиза.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, съобщението „LA FAULT“ и щракащият звук, които спомена, са точно това, което изпитах и аз със своя Z4. Когато каза, че се случва на 26173 км от последния сервиз, е почти точно когато и моят започна да се държи зле. Щракащият звук е ясен знак, това определено е механизмът на клапите за размразяване. В моя случай, след като поправиха корозираните връзки, които споменах преди, те всъщност откриха, че самият мотор на клапата е на път да се повреди. Очевидно влага е проникнала там с времето и е объркала нещата. Механикът ми показа старата част и можеше да се види натрупването на корозия. Едно нещо, което забравих да спомена в последния си отговор, след като замениха и връзките, и мотора, те също третираха зоната с някакво влагоустойчиво покритие, за да предотвратят повторението. От около година вече нямам проблеми. Тъй като имате същите симптоми, които имах аз, особено слабия въздушен поток при използване на размразяването, бих се обзаложил, че ще ви е нужно подобно решение. Само се уверете, че онзи, който ще го прави, провери както връзките, така и самия мотор. Ще е гадно да смените едно нещо, само за да разберете, че ви трябва и другата част.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е супер полезно да знам както за връзките, така и за това, че моторът потенциално може да е виновникът. Определено ще спомена това на моя механик, когато го занеса. Слойът, устойчив на влага, също звучи като умна превантивна мярка, ще попитам и за това. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Това ми дава много по-добра представа какво да очаквам от ремонта. Вероятно ще го запазя за следващата седмица, за да се оправи това, преди да се влоши. Благодаря отново за всички съвети!

(community_translated_from_language)