Проблеми с разпределителния вал на RS6, водещи до проблеми с двигателя

Имах почти идентични проблеми с моя S6 (2007, бензинов двигател) миналата година, наистина подобни проблеми с автомобилните сензори на това, което описвате. Имам известен опит в работата с тези двигатели, макар и предимно основна поддръжка. Симптомите съвпадаха точно – неравномерен празен ход, проблеми с времето и предупреждения за прекъсване на запалването. Моят сервиз го диагностицира като дефектна връзка между сензора за положение на разпределителния вал и неговия кабелен сноп. Самият сензор всъщност беше добре, но корозията беше повредила буксата. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което обхващаше почистване на връзките и подмяна на повредения кабелен сегмент. Ремонтът напълно отстрани проблемите, няма повече трудни стартове или проблеми със загуба на мощност. Преди да продължа с предложенията, бихте ли споделили: Кой вариант на двигателя има вашият RS6? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Дали повредата на сензора се е случила постепенно или внезапно? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който срещнах, или дали може да има други фактори в играта. Повредите на сензорите понякога могат да бъдат симптоми на по-големи проблеми с времето на двигателя, които трябва да изключим.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. Моят RS6 е изминал само 51699 км от ново и е имал последен основен сервиз през декември. Симптомите на неравномерна работа на празен ход и прекъсване на двигателя се появиха доста внезапно миналата седмица. Вариантът на двигателя е 5.0L V10. Показаните кодове на грешки са P0340 и P0341, които директно сочат към проблеми с веригата на датчика за положение на разпределителния вал. Разходът на гориво определено се е увеличил, а проблемите с гасенето на двигателя се влошават, особено при студен старт. След публикуването забелязах и метален тракащ звук от моторния отсек, който преди не е съществувал. Автомобилната сензорна диагностика от моя OBD скенер потвърждава, че времето е леко отклонено на група 1. Като се има предвид вашият подобен опит, първо ще проверя кабелните връзки, преди да сменям части.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. За разлика от моя случай, където проблемът беше само в окабеляването, металният цъкащ звук, съчетан с тези специфични кодове за грешки (P0340/P0341), предполага потенциално по-сериозен проблем, свързан с времето. В моята кола първоначално си мислех, че само сензорът е дефектен, но след поправката на окабеляването открихме леко износване на зъбните колела на разпределителния вал. Симптомите на спиране на двигателя продължиха, докато не се справихме с този основен проблем. Общият ремонт струва около 850 евро, значително повече от просто смяната на сензора. Тъй като вашият RS6 има сравнително нисък пробег, препоръчвам първо да проверите сензора за положение на разпределителния вал и неговото окабеляване, но и да накарате сервиза да инспектира обтегачите на веригата за синхронизация. Цъкащият звук може да показва отпускане на веригата, което би обяснило както грешките на сензора, така и неравномерната работа. Процесът на моя ремонт включваше: Пълен преглед на веригата за синхронизация, Смяна и на двата сензора, Проверка на времето на позициониране на коляновия вал, Монтаж на нов обтегач. След тези ремонти двигателят работеше перфектно, без повече проблеми при студен старт или кодове за грешки. Въз основа на моя опит, предполагам да не карате колата много, докато не бъде проверена, тъй като проблемите с времето могат бързо да ескалират в сериозни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Тиктакащият звук определено ме тревожи сега. Правите добра забележка за обтегачите на веригата за синхронизация, това би обяснило както грешките на сензорите, така и проблемите с грубата работа. Неточното положение на коляновия вал и цялостното синхронизиране съвпадат с това, което изпитвам. Тъй като колата ми има сравнително нисък пробег, се надявах, че това ще е просто повреда на сензора, причиняваща грубите обороти на празен ход и проблеми с прекъсването на двигателя. Но предвид комбинацията от симптоми, особено този метален звук, ще проверя цялата система за синхронизация, както е предложено. По-добре е да се хванат потенциалните проблеми рано, отколкото да се рискува сериозно повреждане на двигателя. Вече съм записал колата за следващата седмица. Ще се уверя, че проверят старателно веригата за синхронизация, обтегачите и сензорите на двата реда. Диагностиката на автомобилните сензори ще им даде ясна отправна точка, надявам се. Ще актуализирам, след като разбера повече за действителната причина и разходите за ремонт.

(community_translated_from_language)