elias_brown14

Проблеми с трансмисията на Evalia

Надявам се някой да може да ми помогне със странен проблем, който имам с моя дизелов Nissan Evalia от 2014 г. Той е на около 97 000 км. Наскоро светнаха лампата за проверка на двигателя и лампата за индикация на трансмисията. Забелязах, че скоростната кутия понякога приплъзва, а превключването на скоростите не е чисто. Също така от време на време има скърцащ шум, когато сменя скоростите. Включих OBD2 скенер и той показва грешка, съхранена в паметта, която не успях да установя. Може ли да е пренапрежение на двигателя или е свързано с автоматичната скоростна кутия? Малко съм притеснен от това. Някой имал ли е подобни проблеми?

(Преведено от Английски)

Дизелов Nissan Evalia от 2014 г. с 97 000 км изпитва проблеми с трансмисията, индикирани от светлините за "Check Engine" и скоростна кутия, хлъзгане на предавките, нечисти превключвания и понякога скърцащи звуци. OBD2 скенер е регистрирал грешка, което предполага потенциален проблем с автоматичната трансмисия. Честа причина за тези симптоми е дефектен заключващ съединител на преобразувателя на въртящия момент. Препоръчително е да потърсите професионална оценка, за да се потвърди проблемът и да се предотврати по-нататъшно увреждане.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Симптомите, които описвате – контролна лампа на двигателя, индикатор за трансмисия, проблеми със смяната на предавките, шумове от мелене и съхранени кодове за грешки – силно предполагат потенциален проблем с автоматичната трансмисия. Въз основа на подобни случаи, дефектен съединител за заключване на преобразувателя на въртящия момент е често срещан виновник. Високото търсене на въртящ момент или честите смени на предавките са склонни да влошат това състояние.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор. Споменахте блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент. Има ли начин да потвърдя, че това е конкретният проблем, преди да го закарам в сервиз? Опитвам се да избегна ненужни ремонти, но също така не искам да причиня повече щети, като го карам.

(community_translated_from_language)

Без специализирано диагностично оборудване е трудно да се потвърди окончателно дефектен заключващ съединител на преобразувателя на въртящия момент. Въпреки това, предвид съвпадението на симптомите и запазения код за грешка, това остава най-вероятната причина. Продължаващата работа при тези условия може да доведе до ускорено износване и последващи повреди на трансмисията. Препоръчва се професионална оценка.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Закарах го в местен сервиз, както беше предложено, и те потвърдиха, че е преобразувателят на въртящия момент. В крайна сметка ми струваше 2120€ да го поправя, но сега отново върви като нов. Оценявам помощта ви!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

EVALIA