100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

romy_sturm57

Проблеми с трансмисията на Peugeot 107

Здравейте, имам сериозни проблеми с моя Peugeot 107 дизел от 2013 г. Той е на 150762 км. Напоследък автоматичната скоростна кутия се държи напълно откачено! Превключванията са навсякъде, понякога отказва да превключва изобщо, а индикаторът за скоростната кутия постоянно свети. Дори влезе в авариен режим няколко пъти! Възможно ли е маслото на скоростната кутия да е износено? Някой да е изпитвал нещо подобно?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Peugeot 107 от 2013 г. с 150 762 км показва нестабилно поведение на автоматичната скоростна кутия, включително непредсказуеми превключвания, отказ за превключване и активиране на индикаторната лампа на скоростната кутия, като понякога преминава в аварийн режим. Проблемът може да е свързан с износено масло в скоростната кутия или ниско напрежение, засягащо блока за управление на скоростната кутия. Решенията включват проверка и подмяна на маслото в скоростната кутия и отстраняване на проблеми с напрежението, което в този случай е решило проблема.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

bernd_guenther1

Звучи познато! Имах подобен проблем с моя Opel Astra преди време. Същите невероятни превключвания на скоростите, светлини на таблото, всичко. Първоначално подозирах проблем със сензора, но симптомите, които описвате, особено авариен режим, могат да насочат към понижено напрежение, причиняващо хаос в контролния блок на трансмисията. Проверявана ли е наскоро батерията ви?

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Понижено напрежение, а? Интересно е. Не съм проверявал конкретно батерията, но колата пали добре всеки път. Дали пониженото напрежение наистина може да причини такива проблеми с трансмисията, дори ако колата пали добре?

(community_translated_from_language)

bernd_guenther1

Да, напълно е възможно. Съвременните автомобили са много чувствителни към колебанията на напрежението. Докато стартерът може да има достатъчно енергия, за да завърти двигателя, напрежението все още може да спадне достатъчно, за да наруши работата на чувствителна електроника като модула за управление на трансмисията. TCU разчита на стабилно напрежение, за да задейства правилно соленоидите и да контролира превключването на предавките. Ако не получава правилното напрежение, може да причини всякакви непредвидими поведения. Трябва да го проверите възможно най-скоро.

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Благодаря много! Наистина оценявам прозрението. Занесох го в местен сервиз и те потвърдиха подозрението ви. Оказа се, че ниското напрежение наистина е било виновно! Смениха трансмисионното масло, което беше доста износено, и отстраниха проблема с напрежението. Струваше ми 240 евро, но поне отново работи гладко!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107