Проблеми с турбокомпресора на Smart Fortwo убиват производителността

Преживях почти идентични симптоми с моя Smart Forfour CDI от 2014 г. Свистящият звук и лошата производителност се оказаха дефектен клапан за отвеждане на отработените газове в турбо системата. Диагнозата показа, че клапанът е заседнал частично отворен, предотвратявайки правилното изграждане на налягането. Това обясни значителната загуба на мощност и увеличения разход на гориво, тъй като двигателят се опитваше да компенсира ниското налягане на турбото. Лампата за проверка на двигателя светна, защото MAP сензорът е регистрирал несъвместими показания на налягането. Ремонтът изискваше демонтиране на турбо агрегата, за да се замени актуатора на клапана за отвеждане на отработените газове и неговия контролен механизъм. Това определено не е работа за „направи си сам“, необходими са специализирани инструменти и правилна калибрировка след инсталирането. Това е сериозен проблем, който ще се влошава прогресивно, ако се остави без внимание. Неизправен клапан за отвеждане на отработените газове може в крайна сметка да доведе до пълен отказ на турбото или повреда на двигателя. Системата на интеркулера също се нуждаеше от проверка, за да се гарантира, че не са нанесени щети от нередовното налягане на турбото. Най-добрият подход е първо да се направи правилен диагностичен скен. Кодовете на грешките ще помогнат да се определи дали наистина е клапанът за отвеждане на отработените газове или потенциално нещо по-просто, като сензори за налягане на турбото или вакуумни линии.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте тези подробности за проблема си с уестгейта. Моята ситуация беше наистина много подобна! Механикът успя да го оправи, следвайки почти същия път на диагностика, който описахте. Бихте ли споделили приблизително колко струваше общият ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с налягането на буста или турбокомпресора, откакто е ремонтиран? Винаги е полезно да се знае какво да се следи с тези турбо системи.

(community_translated_from_language)

Сметката за общия ремонт възлезе на 860€ за смяна на wastegate клапана и рекалібриране на системата за контрол на буста. Струваше си всяка стотинка, тъй като турбокомпресорът сега работи перфектно, без никакво турбо закъснение или проблеми с мощността. Откакто беше поправена проблемната система за налягане на буста миналата година, колата върви като нова. Разходът на гориво се върна към нормалното и това досадно свистене изчезна напълно. Отчетът на сензора за налягане е стабилен сега и двигателят поддържа правилното буст във всички диапазони на оборотите. Един съвет: редовната смяна на маслото с масло от правилния клас е от решаващо значение за дълголетието на турбото. Чистото масло поддържа турбокомпресорните лагери добре смазани и помага за предотвратяване на появата на подобни проблеми. Корпусът на дроселовата клапа също остава по-чист, когато цялата система за буст работи правилно. Най-добрата новина е, че лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и двигателят поддържа постоянна мощност. Тези турбо системи всъщност са доста надеждни, когато се поддържат правилно и се ремонтират своевременно, ако възникнат проблеми.

(community_translated_from_language)

Следях вашия съвет и най-накрая оправих моя Smart миналата седмица. След като направихме диагностичен скенер, се оказа, че сте били прави – проблемът беше в уейстгейт клапана. Общата сума беше 920€, което включваше подмяната на уейстгейт клапана и проверката на цялата система на турбокомпресора. Механикът, когото намерих, беше наистина старателен. Показаха ми дефектните части и ми обясниха как работи системата за контрол на буста. Те дори забелязаха и отстраниха малък вакуумен теч, който допринасяше за закъснението на турбото. От ремонта насам, лампата за проверка на двигателя остава изгасена, а двигателят се чувства силен отново. Свистящият звук е напълно изчезнал, а разходът на гориво е се е върнал към нормалното. Четенето на MAP сензора е стабилно според последния им диагностичен тест. Карам го от седмица и реакцията на турбокомпресора е бърза, няма повече колебания или спиране. Благодаря, че ми помогнахте да разбера проблема, преди да посетя сервиза. Да съм информиран определено ми помогна да общувам по-добре с механика и да разбера процеса на ремонт.

(community_translated_from_language)