100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

valentinakoehler56

Проблеми със системата за впръскване на Aveo

Моят Chevrolet Aveo от 2013 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. Той е на 175235 км и инжекционната система изглежда напълно повредена. Получавам по-висок разход на гориво от обикновено, мощността на двигателя е забележимо намалена, понякога гасне на празен ход и виждам дим, когато ускорявам. Проверих всички обичайни неща, като въздушния филтър и свещите, но дали дефектен кабел или връзка към компонента наистина може да причини всичко това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Chevrolet Aveo от 2013 г. с 175 235 км има проблеми с инжекционната система, което води до по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя, прекъсване на празен ход и пушене при ускорение. Проблемът е локализиран в корозирала букса на един от инжекторите, която е решена чрез почистване и подмяна на къс участък от кабела. Това подчертава важността на проверката на прости връзки и компоненти при диагностицирането на подобни проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

christianscholz30

Звучи грубо. Имах подобен опит със стария си Peugeot 307, но беше дизел. Същите симптоми обаче – груб празен ход, загуба на мощност и разходът на гориво беше безумен. В моя случай се оказа дефектна връзка към горивния инжектор. Проверихте ли напрежението на щепселите на инжектора? Понякога мултиметърът може да ви каже дали получавате последователен сигнал. Също така, опитахте ли да почистите масовия сензор за въздушен поток? Това може да причини подобни проблеми.

(community_translated_from_language)

valentinakoehler56 (community.author)

Почистването на MAF сензора е добра идея, ще го пробвам. Относно буксите на инжекторите, как точно тества напрежението? Просто сондира ли кабелите, докато двигателят работи, или има специфичен начин да се направи? Малко се притеснявам да не изгоря нещо, ако го направя грешно.

(community_translated_from_language)

christianscholz30

Да, трябва да внимавате. Използвах мултиметър, настроен на постоянно напрежение, и изследвах клемите на щепсела на инжектора с работещ двигател. Трябва да видите показания за напрежение, когато инжекторът трябва да стреля. Ако напрежението е неравномерно или несъществуващо, това е признак за лоша връзка или дефектен инжектор. Честно казано, ако не се чувствате удобно да правите това, може да си струва да го занесете в сервиз. Електрическите проблеми могат да бъдат истинска болка за проследяване.

(community_translated_from_language)

valentinakoehler56 (community.author)

Благодаря за съвета! Закарах го в сервиза и беше прав. Оказа се корозирал щепсел на един от инжекторите. Почистиха го и замениха къс участък от кабела. Струваше ми 95€, но поне отново работи гладко. Урокът е научен: винаги проверявайте първо простите неща!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

AVEO