rainer_raven4
Проблеми със студен старт A8, свързани с дефектен PTC нагревател
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху проблеми със студен старт при дизелов A8 от 2016 г., за които се предполага, че са свързани с дефектен PTC нагревател. Проблемът се проявява като слабо отопление при стартиране, повишен разход на гориво и кодове на грешки. Подобен случай с A6 3.0 TDI от 2019 г. показа, че дефектен PTC нагревател може да доведе до слабо отопление в купето и по-продължително загряване на двигателя, което налага подмяна на допълнителния нагревателен агрегат и ремонт на кабелите. Препоръчителното решение е да се провери и евентуално да се подмени PTC нагревателят, за да се възстанови правилното отопление и горивна ефективност, предотвратявайки по-нататъшни усложнения в управлението на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
rainer_raven4 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си със смяната на PTC нагревателя. Моят А8 беше ремонтиран миналия месец със сходни симптоми. Двигателят на вентилатора също се нуждаеше от подмяна, тъй като беше повреден от дефектния нагревателен елемент. Сега системата за климатизация работи перфектно, но ме интересува цената на ремонта. Спомняте ли си колко платихте за цялата работа? Също така, забелязахте ли други проблеми, възникнали след ремонта?
(community_translated_from_language)
melina_schroeder4
След посещението при механика, проблемът с PTC нагревателя беше напълно решен. Общата цена на ремонта възлезе на 350 евро за поправката на дефектния електрически допълнителен нагревател. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, предвид сложността на достъпа до компонентите на HVAC системата. Проблемите със студения въздух изчезнаха веднага след ремонта, а разходът на гориво се върна към нормалните нива, тъй като двигателят вече не се бори да поддържа правилна работна температура. Смяната на нагревателния елемент се е задържала перфектно без допълнителни проблеми през последните месеци. Ремонтът определено си е струвал инвестицията, особено като се има предвид как дефектният PTC нагревател би могъл да доведе до по-сериозни проблеми с управлението на двигателя, ако не беше ремонтиран. HVAC системата сега се загрява бързо при студени стартове, а разпределението на топлината в купето работи точно както трябва. Няма други свързани проблеми, появили се след като ремонтът на нагревателя е завършен. Ако нещо, колата работи по-ефективно сега, когато отоплителната система функционира правилно.
(community_translated_from_language)
rainer_raven4 (community.author)
Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая минах през ремонт на А8 си миналата седмица и исках да споделя резултата. След като го занесох при друг механик, специализиран в системите за контрол на температурата, те диагностицираха както дефектен PTC нагревател, така и износен вентилатор. Общата цена на ремонта възлезе на 890 евро, което включва компонентите на отоплителната система и работната ръка. Макар и по-висока от очакваното, старателната работа направи огромна разлика. Студените стартове вече са плавни, кабината се загрява бързо, а икономията на гориво се е върнала към нормалното. Новият механик откри и някои незначителни проблеми с окабеляването, които предишният сервиз пропусна. Целият ремонт отне малко под един ден, но резултатите си заслужаваха чакането. Три седмици по-късно всичко все още работи перфектно, няма повече проблеми със студения въздух или кодове за грешки. Просто исках да затворя темата, тъй като съветите тук ми помогнаха да се насоча правилно към диагностицирането и ремонта.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A8
melina_schroeder4
Имах почти идентични проблеми с моя A6 3.0 TDI от 2019 г. Проблемът с PTC нагревателя започна със слабо отопление при студен старт и повишен разход на гориво, тъй като двигателят трябваше да работи по-усилено, за да достигне работна температура. Електрическият проблем в нагревателния елемент се оказа по-сериозен, отколкото се предполагаше първоначално. Целият модул на допълнителния нагревател се нуждаеше от подмяна, както и някои ремонти на кабелния сноп поради повреда от топлина. Това е известен слаб пункт при тези дизелови двигатели, особено при зимна експлоатация. Симптомите съвпадат точно – слабо първоначално отопление на кабината, студен въздух на празен ход и двигателят отнема повече време, за да се загрее. Ремонтът на нагревателя включваше отстраняване на няколко компонента от моторния отсек, за да се осигури достъп до PTC модула. Без подходяща отоплителна поддръжка, тези дизелови двигатели се затрудняват да поддържат оптимални работни температури, което води до повишен разход на гориво и потенциални дългосрочни проблеми, ако не се вземат мерки. Силно бих препоръчал да проверите това възможно най-скоро, тъй като продължителната работа с дефектен PTC нагревател може да доведе до допълнителни усложнения със системата за управление на двигателя и контрола на емисиите. Пълният ремонт отне около 6 часа в сервиза, но колата работи перфектно оттогава, с нормален разход на гориво и възстановено правилно отопление.
(community_translated_from_language)