100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

joachimstar1

Сензор за NOx на Audi Q7 дефектира, причинявайки теч на отработените газове

Срещам проблеми с моя Audi Q7 TDI от 2013 г. Светна контролната лампа за двигателя и бяха съхранени кодове за грешки. Забелязах изтичане на отработени газове и подозирам, че причината може да е повреда на NOx сензора. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще оценя информация за правилна диагностика и опит с ремонта, особено по отношение на смяната на сензора за азотни оксиди. Също така се чудя какви са типичните разходи за ремонт и дали има някакви често срещани проблеми с изпускателната система, които биха могли да бъдат свързани. Търся обратна връзка от тези, които са го поправили професионално.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Audi Q7 TDI от 2013 г. е имал проблем с индикаторната лампа за проверка на двигателя и теч на ауспуха, за който се предполагаше, че е причинен от повреда на NOx сензора. По-нататъшното разследване обаче разкри, че проблемът е свързан с проблем в сензора за масов въздушен поток (MAF), влияещ на съотношението въздух-гориво и причинявайки богата горивна смес, което води до черен дим и предупреждения от системата за контрол на емисиите. Решението включваше почистване на MAF сензора и подмяна на замърсен въздушен филтър, което отстрани проблема с емисиите и изключи индикаторната лампа за проверка на двигателя. Това подчертава значението на редовната поддръжка и правилната диагностика за предотвратяване на по-нататъшни повреди на изпускателната система.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

jamesfrost43

Имах същия проблем с моя Audi Q5 TDI от 2011 г. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, разбирам притеснението, когато светне контролната лампа на двигателя, особено при проблеми с дизеловия двигател. Проблемът с датчика за емисии е доста често срещан при тези модели. Първоначално си помислих, че е сериозен проблем с изпускателната система, но се оказа дефектна връзка към датчика за азотен оксид. В сервиза откриха повреден кабелен сноп, свързан към NOx сензора, който е причинявал неправилни показания и е задействал предупреждението за контролната лампа на двигателя. Общата цена на ремонта беше 95 евро за диагностика и отстраняване на връзката. Много по-добре, отколкото да се сменя целият сензорен блок. Ремонтът отне около час и отстрани както предупредителната лампа, така и проблемите с изпускателната система. Няколко въпроса за по-добра помощ: Сканирахте ли за специфични кодове на грешки? Има ли забележима загуба на мощност? Контролната лампа на двигателя свети постоянно или мига? Забелязахте ли необичаен дим от изпускателната система? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо различно в изпускателната система.

(community_translated_from_language)

joachimstar1 (community.author)

Благодаря за обратната връзка. Последното обслужване беше преди 2000 км, а текущият пробег е 74 540 км. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно и получих код на грешка P0101. Все още не са забелязани проблеми с производителността, но понякога се наблюдава черен дим при ускорение. Пълният тест на съотношението въздух-гориво показа несъответствия в показанията. Системата за контрол на замърсяването изглежда е засегната, тъй като емисиите на отработени газове са по-високи от нормалното. Искам да разреша този проблем, преди да доведе до по-сериозни проблеми със системата за сензори на емисиите.

(community_translated_from_language)

jamesfrost43

Благодаря за предоставените подробности. Черният дим по време на ускорението, комбиниран с код P0101, сочи към различен проблем от този, който първоначално изпитах с моя Q5. Докато моят проблем беше прост проблем с окабеляването, вашите симптоми предполагат проблем с масовия въздушен поток (MAF) сензор, влияещ на съотношението въздух-гориво. Изпускателният дим и несъответните показания показват, че дизеловият двигател работи богат, което означава твърде много гориво в сравнение с въздуха. Това пряко влияе на системата за контрол на замърсяването и може да предизвика фалшиви показания на NOx сензора. В моя случай, след отстраняване на първоначалната връзка на сензора, трябваше да се справя и с подобен проблем с MAF сензора около 6 месеца по-късно. Ремонтът включваше: Почистване на MAF сензора, Проверка на всмукателния въздух за ограничения, Тестване на изпускателната система за правилен поток. Пълният ремонт струва 320 евро, включително части и труд. Определено бих препоръчал да проверите това скоро, тъй като богатата смес може да повреди други компоненти на сензорите за емисии и да доведе до по-обширни ремонти на изпускателната система. Въз основа на вашия пробег и симптоми, почистването на MAF сензора може да реши проблема. Ако не, замяната ще бъде следващата стъпка. Проверихте ли дали въздушният филтър е чист? Запушен филтър често допринася за тези симптоми.

(community_translated_from_language)

joachimstar1 (community.author)

Благодаря за информацията. След като получих обратната ви връзка, проверих въздушния филтър и той беше доста мръсен, определено е трябвало да се смени. Вчера го диагностицирах професионално и както предполагахте, масовият въздухомер беше основният виновник, влияещ на съотношението въздух-гориво. Техникът потвърди, че черният дим се дължи на богата горивна смес, което обяснява предупрежденията на системата за контрол на замърсяването. Те почистиха масовия въздухомер и смениха въздушния филтър. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и емисиите на отработените газове са се нормализирали. Общият ремонт възлиза на 280 евро, включително диагностика, части и труд. Много по-добре, отколкото потенциално да се повреди каталитичният конвертор или други компоненти, като се остави да работи твърде дълго. Няма повече черен дим при ускорение и показанията за азотни оксиди са се върнали в нормалните граници. Определено ще следя по-внимателно графика за поддръжка на въздушния филтър занапред. Още веднъж благодаря за помощта, че ме насочихте в правилната посока за диагностика и ремонт.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q7