Срив на горивната помпа Z4: Кошмарно палене и гасене

Здравей! Имам BMW M240i от 2018 г. и имах почти идентични симптоми миналия месец. Проблемите с неравномерния празен ход, трудното палене и високия разход на гориво, които описваш, са точно това, което изпитах. Първоначално си помислих, че е горивната помпа, но когато най-накрая я проверих, се оказа, че са корозирали проводниковите съединители на горивния модул. Свързването беше хлабаво и прекъсващо, което причиняваше всички тези симптоми. Ремонтирах го в независим специализиран сервиз за BMW. Те почистиха връзките, замениха повредената част от проводния сноп и провериха отново налягането на горивото. Не е много сериозен ремонт, но определено е нещо, което трябва да се оправи скоро, преди да те остави на пътя. Моят съвет? Провери го от реномирана специализирана работилница за BMW. Докато горивните помпи могат да се повредят, често причината за тези симптоми са електрическите връзки. По-добре да се знае със сигурност, отколкото да се гадае. Не чакай прекалено дълго обаче, тъй като неравномерната работа може да повреди други компоненти, ако не се провери.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като бях много притеснена за потенциалните разходи за ремонт. Наистина е интересно за конекторите на кабелите, определено ми дава нещо конкретно, което да спомена, когато го занеса. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко работи безпроблемно, откакто го поправиха? Бих искала да знам дали са се появили други проблеми след това.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се да ти дам актуализация! Да, занесох го на специалист миналата седмица и ще се радваш да чуеш, че беше точно това, което подозирах – само окабеляването на горивната помпа създаваше проблеми. Ремонтът беше доста лесен и ме струваше 95€, което беше огромно облекчение, като се има предвид, че се притеснявах, че ще ми трябва цяла нова горивна помпа! Колата сега работи като мечта, няма повече груби стартове, спиране или досадно неравномерно празен ход. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Удивително е как такъв малък електрически проблем може да причини толкова много симптоми и главоболия! Оттогава не са се появили други проблеми. Механикът направи щателен преглед, докато е бил там, и всичко останало изглеждаше добре. Това просто показва, че си струва да се проверяват тези неща от някой, който знае какво прави. Много се радвам, че можах да ти помогна да се насочиш правилно. Тези BMW понякога могат да бъдат капризни, но щом се оправят малките проблеми, те са фантастични коли!

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия! Накрая закарах Z4-ката си за проверка вчера и няма да повярвате, проблемът ми беше различен от вашия, но все пак не толкова лош, колкото се опасявах. Оказа се запушен горивен филтър и някои замърсени инжектори. Механикът, който намерих, беше страхотен, наистина си отдели време да обясни всичко. Общата сметка беше около два пъти по-висока от това, което сте платили, но все пак много по-малко, отколкото би струвала нова горивна помпа. Извършиха пълно почистване на горивната система и смениха филтъра. Колата сега работи невероятно, пали веднага и празен ход е перфектен. Няма повече светлина за проверка на двигателя! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми даде тласъка, който ми трябваше, за да я закарам на преглед, вместо просто да се тревожа за нея. Понякога тези проблеми с колата изглеждат огромни, докато не ги оправите. Предполагам, че и двамата имахме късмет с относително прости решения! Както и да е, време е да се наслаждавам отново на моята плавно работеща Z4. Благодаря ви за цялата ви помощ!

(community_translated_from_language)