Срив на медийната система на VW Polo: мрежа MOST Bus е изключена

Имах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2011 г. Като човек със среден опит в работата с VW, мога да споделя какво помогна за разрешаването му. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на аудиосистемата и инфотейнмънта. Предаването на данни през MOST шината беше прекъснато, което засягаше множество контролни устройства. След обширна диагностика, сервизът откри дефектен контролен блок за оптично влакно, който нарушаваше цялата шина. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен на всички контролни блокове, Тестване на MOST шината за прекъсвания, Смяна на дефектния контролен модул, Препрограмиране и кодиране на новия модул, Тестване на всички свързани системи. Общата цена беше около 1000€, включително части и труд. Оттогава инфотейнмънтът и всички свързани системи работят безупречно. Бихте ли споделили: Забелязахте ли някакви предупредителни съобщения, преди системата да се повреди? Проблемът е прекъсващ или постоянен? Имаше ли скорошни ремонти или модификации на електрическата система? Получихте ли конкретни кодове на грешки от скенера? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият случай съвпада с това, което аз преживях, и би могла да ви насочи към правилното решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Проблемът с колата ми, която има 70 336 км, е постоянен, не са се появявали предупредителни съобщения преди повредата. Автодиагностика разкри кодове на грешки, сочещи към грешки в комуникацията на MOST шината. Въз основа на вашите подробности за ремонта, това ми дава надежда, че може да се оправи, без да се налага смяна на целия главен блок. Симптомите съвпадат точно, пълен отказ на аудиосистемата и липса на функционалност във всички функции на информационно-развлекателната система. Ще проверя връзката на оптичните кабели, особено след като не е извършвана предишна електрическа работа, която би могла да причини това. Основното ми безпокойство е да намеря сервиз със съответното диагностично оборудване за тестване на шината.

(community_translated_from_language)

Благодаря Ви, че предоставихте тези подробности. Тъй като имаме съвпадащи симптоми и кодове на грешки, съм доста уверен, че проблемът с MOST шината на Вашия автомобил е подобен на този, който срещнах при моя Golf. След като се справих сам с това, ето някои ключови моменти от моя опит за ремонт, които може да са Ви от полза: Тестването на оптичното влакно показа, че грешката е в контролния модул, а не в самите оптични кабели на мрежата. Това всъщност е добра новина, тъй като подмяната на повредени оптични влакна би била по-сложна и скъпа. Уверете се, че сервизът използва специално оборудване за тестване на автомобилни протоколи за диагностика на MOST шина. В моя случай някои общи сервизи можеха да прочетат кодовете на грешките, но нямах подходящите специализирани инструменти за правилна диагностика на проблемите с комуникацията в системата за диагностика на автомобила. Цената на частите беше около 400 евро за устройството за управление на пръстена, а трудът допълни останалата сума, тъй като достъпът и програмирането на устройството отне няколко часа. Но това беше много по-евтино от подмяната на цялостния главен модул. Като се има предвид пробегът Ви от 70336 км, това изглежда типична точка, в която могат да възникнат тези повреди в шинната система. Моят автомобил имаше подобен пробег, когато се появи проблемът.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителната информация, чувствам, че вече имам много по-ясна картина. Подобният пробег при възникването на повредата и идентичните симптоми са наистина полезни данни. Определено ще потърся сервиз, специализиран в диагностиката на CAN шина, а не общоремонтен сервиз. Добре е да знам, че може би ще е нужно само да се смени модулът за управление на пръстена, вместо цялостното главно устройство, което би било много по-скъпо. Ще се обадя на няколко места, за да намеря някой с подходящо оборудване за автомобилна диагностика, за да тества правилно оптоволоконните кабели и системите MOST шина. Фактът, че това е била типична точка на повреда при този пробег и че не е извършвана предишна електроника, ме прави по-уверен, че това е известен проблем с доказано решение. Просто трябва да намеря правилния сервиз с подходящи възможности за тестване на управляващия модул и комуникациите на CAN шина. Вашият опит с ремонта е точно онзи практически поглед, на който се надявах. Ще актуализирам, след като го проверя.

(community_translated_from_language)