Срив в горивната система на VW Atlas, причиняващ спиране на двигателя

Срещнах подобни проблеми с моя VW Tiguan 2019 след смяна на горивния филтър. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – загуба на мощност, прекъсване и периодично светване на индикатора за проверка на двигателя. Моето ниво на познания по автомобилни ремонти е средно – правя основна поддръжка, но оставям сложните работи по горивната система на професионалисти. Основният проблем се оказа неправилно поставено съединение на датчика за горивното налягане след смяната на филтъра. В сервиза го диагностицираха с помощта на оборудване за тестване на налягането в горивната релса, което показа нередовни показания. Регулаторът на горивото всъщност беше добре, но системата се нуждаеше от правилно обезвъздушаване и прекалибриране на датчика. Решението включваше: Правилно обезвъздушаване на горивната система, Нулиране на кодовете за пропускане на запалване, Проверка на всички връзки на горивната релса, Прекалибриране на датчика за налягане Общата цена беше 45 € за диагностика и ремонт. След това двигателят работеше безпроблемно без повече проблеми с прекъсванията. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Извършвана ли е скорошна работа по горивната система? Какви кодове на грешки показва индикаторът за проверка на двигателя? Проблемът се появява ли по-често при студен старт или когато двигателят е загрял? Забелязали ли сте необичайно потребление на гориво?

(community_translated_from_language)

На 80 226 км с моя Атлас имах същите симптоми, които описахте. След последния сервиз, пълна диагностика разкри дефектен сензор за налягане на горивото, а не регулатора, както първоначално се предполагаше. Проблемите с неравномерния празен ход и загубата на мощност изчезнаха напълно след смяна на сензора и извършване на промивка на горивната система. Реалният проблем се видя в показанията на диагностичния инструмент - нестабилни колебания на налягането в горивната релса, причиняващи прекъсване на запалването на двигателя. Професионален сервиз ще се нуждае от подходящо диагностично оборудване, за да провери точното налягане. Те трябва да проверят старателно всички компоненти на горивната система, тъй като множество части могат да причинят подобни симптоми. Струва си да се отбележи, че ремонтът отне само около 2 часа и струваше общо 280 евро, включително частите. Много по-евтино от смяната на целия блок за регулиране на налягането на горивото.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно резултата от ремонта на вашия Атлас. Диагнозата за сензора за налягане на горивото съвпада с това, което открих и при моя Тигуан. Нестабилните показания на налягането наистина съвпадат с класическите симптоми – неравномерен празен ход, спиране и тази прекъсваща светлина за проверка на двигателя, която и двамата изпитахме. Моят сервиз също забеляза тези колебания в налягането на горивната релса по време на теста. Едно нещо, което научих, е, че дефектните сензори често предизвикват подобни симптоми на неправилно функциониране на двигателя, както и дефектен регулатор, но струват много по-малко за ремонт. Диагностичното оборудване за горивната система, което използваха, показа почти идентични нередовни модели на това, което вие описахте. След ремонта ми следих разхода на гориво в продължение на няколко седмици, тъй като нестабилното налягане понякога може да прикрива други проблеми. Но след като те изчистиха системата правилно и я прекалибрираха, двигателят заработи перфектно без загуба на мощност или спиране. Хубаво е да чуя, че цената на вашия ремонт е била разумна – 280€. Правилната диагноза ви е спестила ненужното сменяне на целия регулаторен блок. Тези проблеми с горивната система могат да бъдат трудни за установяване без подходящо тестващо оборудване.

(community_translated_from_language)

Добра новина, завърших цялата работа и исках да докладвам за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми в бъдеще. Оказа се, че спада на налягането, причиняващ пропускането на двигателя, е точно това, което показваше показанието на сензора за налягане на горивото. Кодовете за проверка на двигателя потвърдиха нередовното налягане в горивната релса. След като смених сензора и направих пълно промиване на системата, моят Atlas работи перфектно, без повече прекъсвания или загуба на мощност. Ключови констатации от ремонта ми: Смяната и прекалибрирането на сензора отстраниха проблема, Общата цена на ремонта беше 280 €, Работата отне около 2 часа, Не се наложи смяна на регулатора, Всички симптоми на пропускане на двигателя са отстранени. За всеки, който изпитва подобни симптоми, уверете се, че сервизът прави правилно изпитване на налягането, преди да сменя основни компоненти. Показанията на диагностичното оборудване ще покажат дали наистина е проблем с регулатора или просто дефектен сензор. Правилната диагноза ми спести значителни разходи за ремонт в моя случай. Ще следя разхода на гориво в продължение на няколко седмици, за да се уверя, че всичко остава стабилно, но засега работата на двигателя е възстановена до нормалното си състояние, без проблеми.

(community_translated_from_language)