paulmoeller5
Сривове в въздушното окачване S8: Наклонен автомобил и съобщения за грешки
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху S8 от 2013 г., която има проблем с въздушното окачване, което води до накланяне на колата, неравномерно движение и съобщения за грешки. Предполагаемата причина е дефектен компонент на въздушното окачване, евентуално клапанът на въздушната възглавница. Обсъжданите решения включват подмяна на блока на клапаните или на въздушните възглавници, като се набляга на използването на специализиран сервиз, запознат с въздушните окачвания на луксозни автомобили, за да се предотврати по-нататъшно повреждане. Успешните ремонти възстановиха правилната височина на окачването и отстраниха съобщенията за грешки, подчертавайки значението на навременната намеса и експертното боравене.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
paulmoeller5 (community.author)
Благодаря, че споделихте тези подробности за подмяната на клапана. Имах почти идентични симптоми с моя S8 от 2014 г. преди около 6 месеца. Системата за въздушно окачване напълно отказа от едната страна, причинявайки същия неравномерен наклон и грубо каране, които описахте. Оказа се, че течът на въздух е от спукан въздушен балон, а проблемът с окачването се влоши доста бързо, след като се появиха първите съобщения за грешки. Ще ми бъде интересно да знам колко сте платили за ремонта си? Моят ремонт беше доста скъп с частите и труда и искам да сравня записките. Също така, всичко ли работи правилно след ремонта?
(community_translated_from_language)
thomassturm10
Ремонтът беше извършен миналата седмица и всички проблеми с окачването са напълно решени. Дефектният клапан на въздушното окачване беше виновникът, както се предполагаше. Ремонтът струва общо 590 евро, което покрива както частите, така и труда. Контролът на височината на возене работи перфектно отново, а системата за въздушно окачване поддържа правилното налягане постоянно. Няма повече съобщения за грешки или проблеми с неравномерното положение. Окачването се чувства толкова гладко, колкото когато колата беше нова. Механикът спомена, че хващането на проблема рано вероятно е предотвратило допълнително износване на други компоненти на окачването. Въздушното окачване в тези автомобили се нуждае от внимателно внимание, тъй като един дефектен компонент може да повлияе на цялата система. Радвам се да съобщя, че ремонтът е бил напълно успешен, струва си всяка стотинка, за да се възстанови правилното качество на возене. Наистина има значение да имате сервиз, който познава тези сложни системи за окачване отвътре и отвън. Запознаването с диагностиката и ремонтните процедури на въздушните пружини е от решаващо значение за този тип работа.
(community_translated_from_language)
paulmoeller5 (community.author)
Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Накрая оправих ремонта в специализиран сервиз, който се фокусира върху луксозни автомобили с въздушно окачване. Общата сума възлезе на 850 евро за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид сложността. Те потвърдиха, че въздушната ми възглавница е течала, и също така откриха износен амортисьор, който се нуждаеше от подмяна. Цялата работа отне около 5 часа. Механикът ми обясни всичко, което е направил, и ми показа повредените части, което много ми хареса. Карам от около 2 седмици и проблемът с окачването е напълно отстранен. Височината на возене се регулира перфектно и колата отново е равна. Няма повече съобщения за грешки или грубо каране. Системата за въздушно окачване работи като нова. Много се радвам, че се справих с това бързо, преди да причини повече проблеми. Наличието на надежден сервиз направи огромна разлика, те дори ми дадоха подробен отчет, показващ всички компоненти на окачването, които са проверили по време на диагностиката.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
thomassturm10
Имах подобни симптоми на повреда в окачването на моя A8L 4.0T от 2016 г. миналата зима. Пневматичното окачване започна да показва същото поведение – неравномерна височина на каросерията и грубо шофиране. Диагностиката показа дефектен блок на въздушните клапани, който причиняваше течове на въздух в системата. Амортисьорните устройства все още бяха в добро състояние, но блокът на клапаните не поддържаше правилното налягане в въздушните възглавници. Това доведе до загуба на самонивелиращата способност на колата и контрола върху височината на каросерията. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирана диагностична апаратура и пълно разглобяване на компонентите на въздушното окачване. Проблемът изискваше незабавно внимание, тъй като шофирането с дефектна система за въздушно окачване рискува да повреди други компоненти на окачването. Ремонтът включваше подмяна на целия блок на клапаните и рекалібриране на сензорите за височина на каросерията. Трудоемкостта беше висока, тъй като достъпът до блока на клапаните означаваше отстраняване на няколко компонента. Времето за ремонт в сервиза беше около 6 часа. Препоръчвам да го проверите скоро. Тези системи са сложни и проблемите са склонни да се засилват, ако не бъдат решени. Уверете се, че използвате сервиз, запознат с въздушните окачвания в луксозни автомобили.
(community_translated_from_language)