Suzuki Ignis губи мощност + черен дим = предупредителни знаци за DPF

През миналия месец имах почти идентични симптоми на моя Suzuki Swift Diesel от 2008 г. Намалената мощност и черният дим бяха ясни индикатори за проблеми с изпускателната система, по-конкретно, свързани с DPF филтъра. След проверка, проблемът беше потвърден като дефектен сензор за обратно налягане на изпускателните газове, а не самият филтър за твърди частици. Сензорът е подавал неправилни показания на системата за управление на двигателя, което е довело до работа на двигателя в аварийния режим и е предотвратило правилното регенериране на DPF филтъра. Симптомите съвпадат доста добре с вашия случай – светлина за предупреждение на двигателя, загуба на мощност и прекомерен дим по време на ускорение. Това са класически признаци на проблеми с DPF филтъра, но коренната причина често е сензорът, а не самият филтър. Запушен филтър за твърди частици обикновено показва различни модели на поведение. Ремонтът включваше подмяна на сензора за налягане и принудително регенериране на DPF филтъра, за да се премахне натрупването, възникнало, докато системата е била неизправна. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на изпускателната система и DPF филтъра. Силно бих препоръчал първо да се провери сензорът за обратно налягане, преди да се предполага, че е необходима пълна подмяна на DPF филтъра.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит със дефектния сензор. Имах абсолютно същия проблем с моя Ignis през юни, със сходни симптоми – намалена мощност и проблеми с контрола на емисиите. Отчетът на сензора за налягане беше напълно неверен, което доведе до неуспех на регенерацията на DPF филтъра. Имали ли сте проблеми, откакто е ремонтирано? И ако не ви е проблем да споделите, каква беше общата цена за подмяната на сензора и услугата по регенерация? Просто искам да сравня, тъй като цените на ремонта могат да варират доста за тези проблеми с дизеловите емисии.

(community_translated_from_language)

Откакто смених сензора за обратно налягане на ауспуха, моят Сузуки Суифт работи перфектно. Системата за контрол на емисиите работи както трябва и циклите на регенерация на DPF се изпълняват нормално. Тъмният дим и проблемите със загубата на мощност изчезнаха напълно след ремонта. Общата цена възлиза на 245€, за подмяната на сензора, което включва диагностиката и принудителен цикъл на регенерация за нулиране на дизеловата изпускателна система. Това се оказа справедлива цена, като се има предвид специализирания характер на ремонтите, свързани с DPF. Инвестицията определено си струваше, няма предупредителни светлини или проблеми с производителността през последните 6 месеца. Двигателят работи плавно, а изпускателната система поддържа подходящи нива на налягане при всички условия на шофиране. Радва ме, че сте имали подобни симптоми и вероятно сте го оправили също.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички, които отговориха! Просто исках да ви актуализирам как се развиха нещата. Закарах моя Ignis при друг механик вчера, който е специалист по дизелови двигатели. Те диагностицираха същия проблем - дефектен датчик за налягане, засягащ системата за филтриране на твърди частици. Сметката за ремонта възлезе на 290€, включително части и труд. Те замениха датчика за налягане на изпускателните газове и пуснаха пълен цикъл на регенерация на DPF филтъра. Проблемът със занижената мощност изчезна веднага и индикаторната лампа на двигателя вече е изгаснала. Няма повече черен дим от ауспуха. Системата за контрол на емисиите работи перфектно сега и двигателят се чувства много по-отзивчив. Определено се радвам, че първо попитах тук, спести ми потенциално плащане за ненужна пълна подмяна на DPF филтъра, която първият механик предложи.

(community_translated_from_language)