Твърдото окачване на VW Jetta Hybrid причинява проблеми с контрола

Имах подобен проблем със окачването на моя VW Passat Hybrid от 2011 г. Малфункцията на контрола на амортисьорите и предупредителните светлини сочеха към дефектни електрически връзки в амортисьорните модули. Основните симптоми съвпадаха с вашите – прекалено твърда система на окачване и лошо качество на движението. Проблемът произлизаше от корозирали букси, които свързват електронните амортисьори с контролния модул. Вода и пътна сол бяха повредили окабеляването с течение на времето. Ремонтът включваше: Тестване на компонентите на окачването, Смяна на повредените букси, Почистване на контактните точки, Калибриране на контролния модул на амортисьорите. Това беше сравнително лесна поправка за опитен механик, запознат с настройките на окачването на VW. Проблемът се нуждае от подходящо внимание, тъй като дефектният контрол на амортисьорите може да доведе до неравномерно износване на гумите и компрометирано управление, ако не се отстрани. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в автомобили VW/Audi, тъй като те ще разполагат с подходящите диагностични инструменти и опит с тези специфични компоненти на окачването.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Имах абсолютно същия проблем с моята Джета 2013 миналата година, предупреждението за повреда на окачването и неравномерното каране бяха наистина притеснителни. След ремонта комфортът на карането се подобри драстично. Спомена ли вашият механик колко струва ремонтът общо? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми със системата на окачването оттогава? Моята работи добре, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези проблеми с управлението на амортисьорите.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механика си миналата седмица, всъщност имам добри новини относно поправката на амортисьорното управление. Общата цена на ремонта беше 95€, което покрива поправката на дефектен кабелен съединител в амортисьорния блок. Доста разумно, като се има предвид подобрението в качеството на пътуването. От ремонта насам, окачването работи перфектно, няма повече предупредителни лампи или проблеми с твърдото каране. Механикът спомена, че тези проблеми рядко се връщат, ако съединенията са правилно запечатани срещу влага. Редовната проверка на компонентите за управление на амортисьорите по време на рутинната поддръжка трябва да предотврати бъдещи проблеми. Електронното окачване в тези автомобили е доста надеждно като цяло, след като първоначалните проблеми със съединенията бъдат решени. След 2 години безпроблемна работа мога да кажа, че ремонтът определено си е струвал. Колата се управлява като нова отново с правилен амортисьорен отговор при неравности и завои.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта. Накрая оправих моята Джета вчера и исках да споделя опита си. Механикът откри корозирали кабели при модула за управление на амортисьорите, точно както споменаха други. Общият ремонт струва 430€, включително части и труд. Повече от очакваното, но окачването работи перфектно сега. Комфортът при шофиране е възстановен и досадните предупредителни лампи са изчезнали. Сервизът почисти всички контактни точки и нанесе специален уплътнител, за да се предотврати бъдеща корозия. Те също така извършиха пълен контрол на окачването, докато колата беше на подемника. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да знам точно какво да очаквам в сервиза. Целият ремонт отне около 3 часа. Определено ще следя връзките за управление на амортисьорите по време на бъдеща поддръжка, за да хвана евентуални проблеми рано.

(community_translated_from_language)