Вибрациите на педала на спирачката на Audi A6 сочат към изкривени ротори

Имах подобен проблем с моята 2013 A4 дизел миналата година и искам да споделя опита си, като човек със среден опит в самостоятелния ремонт на автомобили. Симптомите, които описвате с педала на спирачката, съвпадат много с това, което срещнах – пулсирането през педала на спирачката по време на спиране на магистрала е доста характерно. Първоначално и аз подозирах изкривени дискови спирачки, но се оказа, че основната причина в моя случай беше проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на спирачките. В сервиза диагностицираха проблема чрез свързване на диагностично оборудване. Ниското напрежение причиняваше нередовни сигнали към хидравличната спирачна система, създавайки това пулсиращо усещане. Ремонтът включваше подмяна на някои електрически компоненти и прекалибриране на модула за спирачки, с обща цена от 240 евро. Въпреки това, вашият проблем може да е механичен; проблеми с накладките или роторите могат да създадат подобни симптоми. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Пулсирането се случва при всички скорости или само при високи скорости? Някакви необичайни звуци при спиране, като скърцане на спирачките? Забелязали ли сте някакви промени в разстоянието на хода на педала на спирачката? Получаването на тези подробности ще помогне да се определи дали вашият проблем е електрически, както беше моят, или е механичен. Тъй като това засяга вашата спирачна система, препоръчвам да я проверите скоро, вместо да чакате потенциалното й влошаване.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. По отношение на проблема с спирачките: след 191387 км, току-що си направих преглед на колата от сертифициран механик. Диагнозата показа неравномерно износени дискови спирачки и изкривени ротори, които причиняват вибрациите. Те препоръчаха подмяна на двата предни спирачни апарата заедно с роторите. Те също така забелязаха, че спирачната течност е леко ниска и се нуждае от доливане. Офертата е 850 евро за части и труд. Като се има предвид високият пробег и критичното значение на спирачната система, насрочих ремонта за следващата седмица. Те споменаха, че е доста често спирачните компоненти да се нуждаят от подмяна при този пробег при тези модели.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашите спирачки на А6. Моят А4 имаше подобни проблеми около този пробег. Металните спирачки определено показват възрастта си след 190 000 км, а неравномерното износване на роторите е често срещан проблем. Офертата от 850 евро всъщност звучи разумно за цялостната работа, включваща и двата предни спирачни апарата и ротори. Когато ми бяха сменени накладките миналата година, механикът посочи ранни признаци на неравномерно износване на роторите, но изчаках прекалено дълго и в крайна сметка се наложи пълна подмяна на изкривените ротори. Ниското ниво на спирачна течност, което споменахте, може да показва нормално износване на накладките, но е добре, че са го забелязали по време на проверката. Редовните проверки на течността са от решаващо значение за поддържане на правилната работа на хидравличните спирачки. Ремонтът следващата седмица е интелигентно решение. Тези симптоми са склонни да се влошават бързо, след като започнат, а компрометираното спиране при магистрални скорости не си струва риска. Съобщете ни как се чувства колата след ремонта, трябва да забележите значително подобрение в обратната връзка от педала на спирачката и цялостната работа на спирачките.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробните отговори! Исках само да ви актуализирам, след като си оправих спирачките. Механикът беше точен, като смяната на спирачните дискове и апарати напълно реши проблема с пулсациите. Хидравличните спирачки сега се чувстват стабилни и отзивчиви, без вибрации дори при силно спиране при високи скорости. Ремонтът на спирачната система отне около 4 часа общо. Те ми показаха старите части, дисковете имаха видими драскотини и неравномерни следи от износване, които обясняваха вибрациите. Те също така направиха пълно промиване на спирачната течност, докато всичко беше разглобено, което не беше в първоначалната оферта, но добави само 60 евро към общата сума. Всъщност съм доволен, че не чаках по-дълго, тъй като механикът отбеляза, че старите спирачни апарати започват леко да засядат. Новите дискови спирачки работят забележимо по-добре, със значително по-плавно и по-последователно спиране. За всеки, който е достигнал подобен пробег на тези автомобили, си струва да се проверят спирачните компоненти, преди да се развият проблеми. Окончателната цена е 910 евро с добавеното промиване на течността, което изглежда справедливо, като се има предвид количеството работа и новите части, които са монтирани. Спирачното представяне се чувства като ново, така че съм доволен от инвестицията в безопасността.

(community_translated_from_language)