VW Virtus не пали: Сигнал за повреда в системата за имобилайзер

Имах почти същия проблем с моя VW Polo 2021 миналия месец. Имам известен опит в работата с автомобили, но автомобилната електроника и системите за имобилайзер не са моята силна страна. Симптомите бяха идентични – колата понякога не палеше или гаснеше веднага след запалване. Анти- кражбата система се държеше неправилно поради неправилно програмиране на ключа. Функцията за дистанционно стартиране също беше засегната. Ето какво го оправи за мен: Работилницата направи пълен диагностичен скен, откри грешки в имобилайзера, препрограмира ключа, за да се синхронизира правилно с имобилайзера, тества няколко цикъла на стартиране, за да потвърди поправката. Общата цена беше 45€ за услугата по програмиране на ключа. Целият процес отне около час. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Имате ли оригинален ключ или копие? Батерията на ключодържателя заредена ли е добре? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Кога точно започна да се случва това? Проблемите с имобилайзера са доста сходни при моделите на VW, но тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият случай съвпада с моя или може да се нуждаете от различен подход.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния анализ. На 66749 км и след последния ми сервиз преди само 2 седмици, това започна да се случва внезапно. Модулът за управление на запалването изглежда е виновникът, базирайки се на кодовете на грешките. Оригиналният ми VW ключ работи добре за ключалките на вратите, но грешката на имобилайзера се появява точно когато се опитвам да запаля. Няма други предупредителни светлини на таблото. Беше предложено да проверя батерията на ключодържателя, но тя е нова и беше сменена по време на сервиза. Това, което ме притеснява, е, че и двата ключа показват същото поведение, което сочи към проблем със самата система за имобилайзер на колата, а не с ключовете. Вашият сервиз нуждаеше ли се от специални диагностични инструменти на VW за програмирането на ключовете? Искам да се уверя, че ще го занеса някъде, което е правилно оборудвано за справяне с тези проблеми със системата за сигурност.

(community_translated_from_language)

Същото се случи и с моята Polo, когато и двата ключа показват същите симптоми, обикновено това сочи към системата за имобилайзер или модула за управление на запалването, а не към проблеми с ключовете. Тъй като вашият проблем започна веднага след сервизното обслужване, има вероятност те да са задействали нещо в системата за сигурност по време на поддръжката. Моят ремонт всъщност се оказа по-сложен от просто програмиране на ключове. Сервизът откри корозирали връзки в модула за управление на запалването, които причиняваха прекъсващи грешки в имобилайзера. Те се нуждаеха от диагностична система, специфична за VW, за да нулират и препрограмират правилно противовъздушната система след отстраняване на връзките. Общата цена на ремонта беше 280€: 45€ диагностичен скенер, 150€ части, 85€ труд. Два важни съвета от моя опит: 1. Уверете се, че използвате сервиз със сертификат за системи за сигурност на VW. 2. Помолете ги да проверят електрическите конектори близо до кормилната колона, тъй като лошите връзки често задействат проблеми с имобилайзера. Добрата новина е, че след правилна диагностика и ремонт, тези проблеми със светлината за сигурност и стартирането обикновено не се връщат. Колата ми пали перфектно вече 6 месеца.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка. Вашият опит с корозиралите връзки е много логичен. Светлината за сигурност, която светва и с двата ключа, наистина предполага, че проблемът е в самата система за обездвижване на автомобила, а не в ключовете. Ще я закарам в оторизиран VW сервиз, който разполага с подходящите диагностични инструменти за заобикаляне на обездвижването и програмиране на системата за сигурност. Общата цена за ремонт от 280€, която споменахте, изглежда разумна, като се има предвид необходимите части и специализирана работа за модула за управление на запалването. Това, че се случи веднага след сервиз, е разочароващо, но поне вече знам какво да очаквам. Ще се уверя, че проверят старателно и връзките на кормилната колона, тъй като това беше основната причина за вашите проблеми със стартирането. Наистина е полезно да чуя, че ремонтът е надежден за вас през последните 6 месеца. Благодаря, че ми разказахте за вашия опит с ремонта. Сега се чувствам много по-подготвен да разреша проблема правилно, вместо да губя време с бързи решения, които не отстраняват основния проблем със системата за обездвижване.

(community_translated_from_language)