100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

melinahimmel40

Audi A3 Diesel nechce nastartovat: výstraha systému AdBlue

Moje Audi A3 diesel z roku 2017 najednou nechce nastartovat a na přístrojové desce se zobrazují chybová hlášení. Viníkem by mohl být systém kontroly emisí, protože mám podezření na prázdnou nádrž AdBlue. Může se někdo podělit o zkušenosti s podobnými problémy a jak to vyřešil jeho servis? Hlavní příznaky jsou následující: Hledám zejména informace o tom, zda se jedná o typický problém související s AdBlue a co obvykle obnáší oprava. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého systému kontroly emisí? Jaká byla skutečná příčina a náprava ve vašem případě?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Audi A3 z roku 2017 nenastartovalo a zobrazovalo chybové zprávy na palubní desce, pravděpodobně související se systémem kontroly emisí, podezření padlo na prázdnou nádrž AdBlue. Podobné problémy byly hlášeny u Audi A4 z roku 2015, kde byl problém vystopován k vadnému spojení mezi nádrží AdBlue a dávkovací jednotkou katalyzátoru SCR, což způsobilo krystalizaci v potrubí. Řešení zahrnovalo výměnu spojení dávkovací jednotky, čištění systému a resetování systému kontroly emisí. Oprava stála přibližně 290 eur a bylo doporučeno častěji kontrolovat hladinu kapaliny DEF, aby se předešlo budoucím problémům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

maraeule1

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým naftovým Audi A4 z roku 2015. Jako člověk, který má základní zkušenosti se vznětovými motory a emisními systémy, se s vaší situací mohu ztotožnit. Příznaky byly totožné s tím, co popisujete. Původně jsem si myslel, že jde jen o nízkou kapacitu kapaliny AdBlue v nádrži, ale v servisu zjistili, že je vadné spojení mezi nádrží AdBlue a dávkovací jednotkou katalyzátoru SCR. Kontrolka servisu se ukazovala i po doplnění AdBlue. Oprava zahrnovala následující práce: Kompletní diagnostika systému pro dodržování emisních norem, výměna připojení dávkovací jednotky, reset výfukového systému, kalibrace systému Celkové náklady činily 250 EUR a jejich provedení trvalo přibližně 4 hodiny. Vůz od té doby jezdí bezchybně a bez výstražných hlášení. Abychom vám poskytli konkrétnější návod, mohli byste se o něj podělit: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu A3? Kdy jste naposledy doplňovali AdBlue? Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? Začal problém postupně nebo náhle? Prováděli jste v poslední době nějaké opravy emisního systému? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já.

(community_translated_from_language)

melinahimmel40 (community.author)

Děkujeme za postřehy. Moje A3 má 169457 km a poslední servisní prohlídku měla před 3 měsíci. Upozornění na přístrojové desce se náhle rozsvítilo během mé ranní cesty do práce. V servisu mi během tohoto servisu doplnili AdBlue, ale nikdy jsem nedostal žádné upozornění na nízkou hladinu kapaliny, než auto odmítlo nastartovat. Chybové kódy stále čekají, protože je musím nechat naskenovat. Zjistím, zda je třeba vyměnit dávkovací jednotku, protože vaše zkušenost s opravou zní velmi podobně jako moje příznaky. Vzor servisní kontrolky přesně odpovídá vašemu popisu.

(community_translated_from_language)

maraeule1

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Moje A4 měla v době, kdy se to stalo, najeto asi 175 000 km, takže je to dost podobné vaší situaci. Náhlý nástup bez předchozího varování přesně odpovídá mé zkušenosti. Vstřikovací systém těchto modelů může být citlivý na kvalitu kapaliny DEF a změny teploty. Po výměně mé dávkovací jednotky mi v servisu vysvětlili, že i při správném objemu nádrže může krystalizace v potrubí vyvolat tyto chyby. Několik dalších poznatků z mého případu, které by mohly pomoci: Skener ukázal několik kódů souvisejících s katalyzátorem SCR, Systém po opravě potřeboval úplný reset, aby se obnovila jeho správná funkce Časový rámec 3 měsíců od vašeho posledního servisu je zajímavý, můj problém se také objevil asi 4 měsíce po rutinním servisu, kde doplnili AdBlue. V servisu navrhli kratší intervaly mezi kontrolami kapaliny DEF, aby se předešlo budoucím problémům. Stojí za zmínku, že náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit pouze přípojku, nebo je postižena celá dávkovací jednotka. U mě to bylo 250 EUR, ale slyšel jsem o případech v rozmezí 200-600 EUR. Zvažte brzkou kontrolu, jízda se závadami emisního systému může vést k nákladnějším opravám, pokud se neřeší.

(community_translated_from_language)

melinahimmel40 (community.author)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Příznaky, které jste popsali u svého vozu A4, dokonale odpovídají mé situaci. V servisu se dnes stihli podívat na mé auto a měli jste pravdu, skutečně selhalo připojení dávkovací jednotky. Našli krystalizaci v potrubí přesně tak, jak jste zmínil. Celková oprava vyšla na 290 eur včetně: Nová přípojka dávkovací jednotky, vyčištění systému, kompletní obnovení systému kontroly emisí, doplnění čerstvého AdBlue Upozornění na palubní desce je nyní pryč a motor startuje perfektně. Hodnoty katalyzátoru SCR a spotřeby paliva se vrátily do normálu. Budu se řídit radou o častějších kontrolách kapaliny DEF. Doporučovali kontrolu při každé výměně oleje a nečekat na upozornění na kapacitu nádrže. Děkuji za pomoc při identifikaci problému. Vaše zkušenosti s opravou mi pomohly lépe pochopit, s čím mám tu čest.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3