100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

evasturm1

Audi Q3 Porucha tempomatu a varovná hlášení

Moje Audi Q3 2019 zobrazuje chybová hlášení a tempomat náhle přestal fungovat. Na displeji rychloměru se zobrazuje varování a do paměti systému se ukládají chybové kódy. Vzhledem k tomu, že tempomat je nefunkční, mám podezření, že by mohl být vadný systém spojený s touto funkcí. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého vozu Q3? Hledám informace o tom, jaké komponenty byly vyměněny a jak servis problém vyřešil. Zejména mě zajímá, zda se to týká aktuátoru škrtící klapky nebo jiných problémů s řídicí jednotkou. Hodily by se i jakékoli zkušenosti s náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi Q3 z roku 2019 zaznamenalo výpadek tempomatu a výstražné zprávy v důsledku poškozeného kabelového svazku připojeného k ovládacím prvkům volantu. Tento problém spustil více chybových kódů a deaktivoval několik funkcí, včetně tempomatu. Řešení zahrnovalo výměnu poškozené části kabeláže, čímž se všechny systémy vrátily do normálního provozu. Důraz byl kladen na správnou diagnostiku a včasné odhalení elektrických problémů jako klíčové pro prevenci rozsáhlých problémů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

peterheld1

Jako člověk s určitými technickými zkušenostmi jsem měl podobný problém se svým Audi Q5 z roku 2017, které sdílí mnoho elektronických komponentů s vaším Q3. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, nefunkčnost tempomatu a varovná hlášení. V mém případě byl problém vysledován k vadnému spojení mezi aktuátorem škrticí klapky a jeho kabelovým svazkem. Systém spouští tato varování, když zjistí nekonzistentní signály z aktuátoru. V servisu zjistili zkorodované kolíky v konektoru, které způsobovaly přerušované problémy s komunikací. Oprava zahrnovala vyčištění konektoru a výměnu poškozené části kabeláže. Celkové náklady na díly a práci činily 95 eur. Po opravě se všechny systémy vrátily do normálního provozu a tempomat opět fungoval bezchybně. Pro přesnější diagnostiku byste se mohli podělit: Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo zahřátý? Vykazují nějaké další elektrické systémy neobvyklé chování? Zaznamenali jste při jízdě nějaké změny v odezvě na sešlápnutí plynu? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá vadnému systému, se kterým jsem se setkal já, nebo ukazuje na jinou součástku v obvodu tempomatu.

(community_translated_from_language)

evasturm1 (community.author)

Minulý týden jsem měl v servisu Q3 při 111955 km. Po podrobné prohlídce zjistili, že elektronika vozu je ovlivněna poškozeným kabelovým svazkem, který se připojuje k ovládacím prvkům na volantu. Problém vyvolal několik chybových kódů a vyřadil několik funkcí včetně tempomatu. Náklady na práci vyšly na 180 eur plus náhradní díly. Nefunkční systémy byly obnoveny po přepojení postiženého úseku. Vůz nyní funguje bezvadně a všechna varovná hlášení zmizela.

(community_translated_from_language)

peterheld1

Jsem rád, že jste problém vyřešili. Váš problém s kabelovým svazkem se shoduje s tím, co často vidíme u těchto modelů, elektrické závady mají tendenci způsobovat selhání více systémů současně. Diagnostický proces u mé Q5 probíhal podobně, i když můj vadný systém byl připojen spíše k tělesu škrticí klapky než k ovládacím prvkům řízení. Tyto modely Audi jsou poměrně citlivé na elektrické nepravidelnosti, které mohou vyvolat různé chybové kódy a bezpečnostní vypnutí. Cena opravy se zdá být přiměřená, 180 eur plus náhradní díly, vzhledem ke složitosti přístupu k elektroinstalaci sloupku řízení. Moje oprava související s ovladačem byla o něco levnější, protože přístup byl snazší. Jedna rada do budoucna: pravidelná kontrola viditelných konektorů kabeláže během údržby může pomoci zachytit zhoršení stavu dříve, než dojde k úplnému selhání systému. Tempomat a další elektronické funkce v těchto vozech jsou do značné míry závislé na čistých a pevných elektrických spojích. Je dobré vědět, že oba naše vozy jsou po odstranění hlavních elektrických příčin opět plně funkční. Tyto zkušenosti ukazují, jak důležitá je správná diagnostika pro přesné určení zdroje elektrických problémů.

(community_translated_from_language)

evasturm1 (community.author)

Děkuji vám za sdílení mých výsledků s vydáním za 3. čtvrtletí. Po správné diagnostice technici určili jako hlavní příčinu poškozený kabelový svazek připojený k ovládání na volantu. Tím se vysvětlilo, proč bylo postiženo více systémů a v diagnostice se objevily různé chybové kódy. Nefunkční tempomat spolu s dalšími funkcemi byly přímým důsledkem tohoto vadného systému. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabeláže v blízkosti sloupku řízení. Celkové náklady činily 180 eur za práci a potřebné díly. I když to nebylo levné, stálo to za řádnou opravu vzhledem k tomu, kolik funkcí vozidla bylo ovlivněno. Po opravě všechny systémy opět fungují normálně, již se neobjevují žádná varovná hlášení a tempomat funguje bezchybně. Opravdu oceňuji dřívější návrhy ohledně kontroly zapojení a chybových kódů. V servisu mi potvrdili, že včasné zachycení těchto elektrických problémů prostřednictvím správné diagnostiky je klíčem k předcházení rozsáhlejším problémům. Teď už vím, že mám věnovat zvýšenou pozornost všem nepravidelnostem v ovládání volantu, protože mohou kaskádovitě přerůst v rozsáhlejší poruchy systému.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3