Audi S1 Chybové kódy narušující připravenost systému

S podobnými problémy jsem se setkal i u svého Audi S3 2019. Diagnostika vozu odhalila několik uložených chybových kódů souvisejících se snímači výfukového systému. Kontrolka kontrolního motoru se objevovala s přestávkami, zejména po studených startech. Samotný reset počítače problém nevyřešil. Při prohlídce vozidla mechanik zjistil, že špatně fungují kyslíkové snímače, což způsobuje nesprávné údaje v systému řízení motoru. To mělo vliv na celkový emisní výkon a stav připravenosti systému. Oprava si vyžádala: Výměna vadných kyslíkových snímačů, Vymazání uložených chybových kódů, Zkušební jízda pro potvrzení připravenosti systému Po opravě zmizely všechny chybové zprávy a kontrola připravenosti systému byla úspěšně dokončena. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo možnému poškození motoru a zajistilo se absolvování budoucích emisních testů. U vozu S1 s podobným počtem najetých kilometrů doporučuji nechat provést kompletní diagnostiku vozu, nikoli pouze vymazat kódy, protože dočasná řešení často zakrývají základní problémy.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností se senzory S3. Podobné problémy se objevily minulý měsíc u mé S1, zejména ty otravné chybové hlášky při spuštění. Kontrolka kontrolního motoru také dělala to neobvyklé blikání. Vzpomněl sis, kolik tě kompletní oprava stála? Také by mě zajímalo, jestli se od výměny kyslíkových senzorů objevily nějaké nové problémy? Moje palubní diagnostika stále ukazuje nějaké kódy i po kontrole vozidla minulý týden, takže se snažím zjistit, jestli mám očekávat další opravy.

(community_translated_from_language)

Dnes jsem auto znovu zkontroloval a mohu potvrdit, že je vše vyřešeno. Kontrola vozidla již neukázala žádné chybové kódy a kontrola připravenosti systému proběhla bez problémů. Na rozdíl od případu S3 s vadnými kyslíkovými senzory byl můj problém skutečně vyřešen aktualizací softwaru a resetem systému během testů jízdního cyklu. Nejlepší na tom je, že to nebylo zpoplatněno, protože se na to vztahovala stávající servisní smlouva. Diagnostický odečet potvrdil, že všechny systémy nyní komunikují správně. Od resetu a aktualizace kontrolka kontrolního motoru nesvítí a při startování se neobjevují žádná chybová hlášení. Parametry výfukového systému jsou v normálu a všechny palubní diagnostické přístroje ukazují zelenou barvu. Podle mých zkušeností se vyplatí nechat provést řádnou diagnostiku, i kdyby jen proto, aby se vyloučily vážnější problémy se snímači, které by mohly ovlivnit budoucí testy emisí. Už je to týden normální jízdy a vše je stabilní, žádné chybové kódy ani výstražné kontrolky se nevrátily.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu. Konečně jsem to vyřešil po návštěvě svého mechanika minulý týden. Celá situace dopadla lépe, než jsem očekával. Po provedení kompletní diagnostiky vozu zjistili, že mi skutečně selhává hlavní kyslíkové čidlo, tak jak bylo zmíněno v předchozích odpovědích. Palubní diagnostika stále házela kódy, dokud ho nevyměnili. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny a stála 380 eur včetně dílů a práce. Provedli také test jízdního cyklu, aby se ujistili, že všechny systémy po opravě ukazují správně. Výfukový systém nyní funguje bezchybně a všechna chybová hlášení se vymazala. Nejlepší na tom je, že při ranním startování mě už nehlásí žádná kontrolka motoru. Můj mechanik mi vysvětlil, že resetování počítače a kontrola připravenosti celého systému byly klíčové, aby se po výměně snímače zajistila správná kalibrace všeho. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit teď, a nečekal jsem až na další emisní test. Auto jezdí mnohem plynuleji a jsem si jistý, že projde kontrolou bez problémů.

(community_translated_from_language)