antoniawerner1
Audi S4 Problémy se snímačem klepání ovlivňují výkon a spotřebu paliva
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Audi S4 z roku 2000 trpělo špatným výkonem, zvýšenou spotřebou paliva a trvalou kontrolkou závad. Majitel podezříval vadný snímač klepání jako příčinu. Po diagnostice, která odhalila kód P0325, označující problém s obvodem snímače klepání, mechanik zjistil korozi kabeláže u konektoru snímače. Oprava kabeláže vyřešila problémy, zlepšila výkon a spotřebu paliva, aniž by bylo nutné vyměnit celý snímač. Tento výsledek zdůrazňuje důležitost kontroly kabelových spojů, když se objeví podobné příznaky.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
antoniawerner1 (community.author)
Děkujeme za užitečné informace. Právě jsem absolvoval pravidelný servis při 176397KM, takže všechny filtry a svíčky jsou nové. Klepání motoru začalo postupně během posledního měsíce. Při zahřátí zůstává slabý výkon a motor stále běží hrubě. Včera jsem kontroloval kódy a vyšel mi P0325, který ukazuje přímo na obvod snímače klepání. Příznaky naprosto odpovídají tomu, co jste popsal, špatná spotřeba paliva a ta otravná kontrolka motoru. Nechám mechanika nejdříve zkontrolovat zapojení kabeláže, protože to se mi zdá jako rozumný výchozí bod před výměnou dílů. Problém s korozí, který jste zmínil, dává velký smysl vzhledem k tomu, jak jsou tyto snímače u těchto motorů umístěny.
(community_translated_from_language)
paulaknight36
Děkujeme za další podrobnosti. Jelikož jste se zmínil o kódu P0325, rozhodně to posiluje mé původní podezření, že viníkem je snímač klepání. Poté, co jsem to řešil na své A4, je postupný nástup příznaků velmi typický pro selhávající nastavení snímače klepání. Skutečnost, že vaše příznaky přetrvávají i za tepla, vylučuje několik dalších možných příčin. U mého vozu zůstával špatný výkon a hrubý volnoběh konstantní bez ohledu na teplotu motoru, stejně jako u vašeho vozu. Po opravě zapojení snímače klepání na mé A4 jsem si všiml jedné věci: během první nádrže se výrazně zlepšila spotřeba paliva. Kontrolka poruchy se okamžitě vymazala a motor se zcela zklidnil. Vzhledem k tomu, že váš pravidelný servis je aktuální, je zaměření se na obvod snímače klepání logickým dalším krokem. Náklady na práci by měly být přiměřené, protože přístup ke snímači zahrnuje především demontáž krytu sacího potrubí. Pokud se ukáže, že problém je v kabeláži, jako v mém případě, můžete ušetřit poměrně dost ve srovnání s kompletní výměnou snímače. Dejte nám vědět, co mechanik zjistil. Na základě totožných příznaků a tohoto specifického poruchového kódu se vsadím, že po vyřešení problému se snímačem klepání uvidíte podobné pozitivní výsledky.
(community_translated_from_language)
antoniawerner1 (community.author)
Děkuji za radu. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o výsledek. Kabeláž snímače klepání skutečně zkorodovala, což způsobilo všechny ty problémy se špatným výkonem a neustálou kontrolkou poruchy. Spojení vyčistili a opravili, aniž by museli vyměnit celý snímač. Celkové náklady na opravu činily 120 eur za práci, což se zdá být spravedlivé. Klepání motoru je nyní zcela pryč a spotřeba paliva se již znatelně zlepšila při mé jízdě domů. Kontrolka kontrolního motoru se po resetování systému vymazala a zmizel i hrubý volnoběh. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdříve podíval sem, než jsem předpokládal, že potřebuji kompletní výměnu snímače. Ušetřilo mi to čas i peníze. Postupný pokles výkonu rozhodně odpovídal tomu, co zažili ostatní s podobnými problémy se snímačem klepání. Pro každého, kdo se s těmito příznaky potýká, se určitě vyplatí nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
paulaknight36
Jako někdo, kdo má s prací na Audi určité zkušenosti, jsem měl podobný problém se svým Audi A4 1.8T z roku 2002. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, špatný výkon, zvýšené problémy se spotřebou paliva a ta trvalá výstražná kontrolka na palubní desce. Po provedení diagnostiky můj mechanik zjistil, že připojení snímače klepání je uvolněné a na konektoru je zkorodovaná kabeláž. Kontrolka kontrolního motoru se spustila kvůli tomuto vadnému spojení. Oprava zahrnovala vyčištění konektoru a výměnu některých poškozených vodičů, celkové náklady činily 95 eur a trvala asi 2 hodiny. Než však uděláte ukvapené závěry, bylo by dobré vědět: Nechali jste si přečíst diagnostické kódy? Jakou velikost motoru má vaše S4? Objevily se tyto příznaky postupně nebo náhle? Zlepšil se výkon motoru po zahřátí? Snímač klepání má zásadní význam pro ochranu motoru a jeho optimální výkon. Vadný snímač může určitě způsobit příznaky, které popisujete, ale podobné problémy mohou být způsobeny i jinými součástmi. Zjištění přesných diagnostických kódů by pomohlo problém zúžit. Pokud chcete konkrétnější radu ohledně vaší S4, tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své A4.
(community_translated_from_language)