BMW X4 Nefunkční řízení: ztráta výkonu a upozornění na otřesy kol

Ahoj. Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW X3 z roku 2017. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, mrtvý chod řízení a intenzivní vibrace přes volant. V mém případě se ukázalo, že se jedná o vadný řídicí modul hřebenu řízení, kde došlo ke korozi připojení kabelového svazku. Chybové kódy ukazovaly na poruchu posilovače řízení. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňuje ovládání a bezpečnost vozidla. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu a správné zapojení kabelového svazku. Po opravě musel mechanik také překalibrovat systém řízení. Nebyla to rychlá oprava, trvalo jim asi den, než vše dokončili. Moje rada zní: nechte si to co nejdříve zkontrolovat v servisu, který se specializuje na elektroniku BMW, protože tyto problémy s řízením se mohou rychle zhoršit. Systém řízení v těchto modelech je se všemi elektronickými asistenty poměrně složitý, takže to chce někoho, kdo opravdu ví, co dělá. Doufám, že vám to pomůže získat představu o tom, s čím byste se mohli potýkat.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky moc za sdílení informací o tvé X3! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel něčím podobným. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jsi zaznamenal, že by se objevily nějaké další vady řízení? Ceny za tyto opravy mohou být všelijaké a já se snažím získat představu o tom, co mě může čekat. Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, nechal jsem opravit řízení své X3 a od té doby jede jako sen. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem si myslel, jen špatné připojení kabelu k řídicímu modulu, které bylo třeba vyřešit. Nakonec to nebylo nic závažného! Konečný účet vyšel na 95 €, což bylo vlastně mnohem méně, než jsem čekal, vzhledem k tomu, jak děsivé byly ty příznaky. Mechanik to měl hotové za pár hodin, upřímně řečeno, docela se mi ulevilo, že nebylo potřeba vyměnit celý hřeben řízení! Už je to asi 6 měsíců a od té doby jsem neměl jediný problém s řízením. Všechno je příjemné a pevné, už žádné třesení nebo divný odpor. Posilovač opět funguje perfektně, pocitově je to stejné, jako když bylo auto nové. Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší představu o tom, na co byste se mohli nákladově zaměřit. Někdy tyhle věci zní hůř, než ve skutečnosti jsou! Dejte nám vědět, jak jste na tom s tím svým.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za aktualizaci! Konečně jsem si nechal X4 zkontrolovat a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo. Našel jsem jiného mechanika, který se v BMW opravdu vyzná. Ukázalo se, že můj problém byl trochu jiný, měl poškozený snímač řízení a opotřebovaná ložiska. Oprava trvala asi půl dne a stála mě víc než ta vaše, asi 400 eur včetně dílů a práce. Ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto je teď úplně jiné, už se netřese, řízení zase reaguje a ten otravný chybový kód je pryč. Mechanik mě provedl vším, co dělal, a dokonce mi ukázal staré díly. Mnohem lepší zkušenost než v mém posledním servisu! Celá věc byla mnohem méně stresující, než jsem čekal. Opravdu oceňuji příspěvky všech zde, pomohlo mi to vědět, na co se ptát a na co si dát pozor. Posledních pár týdnů auto funguje skvěle. Hádám, že někdy je prostě potřeba najít toho správného mechanika pro danou práci!

(community_translated_from_language)