BMW X5 Diesel: Problémy s hrubým chodem a nesprávným zapalováním

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s diesely, protože jsem minulý rok řešil podobné problémy na svém BMW X3 z roku 2004. Řekl bych, že mám střední zkušenosti s údržbou aut, ale stále se spoléhám na profesionály ve složitých problémech. Potýkal jsem se s téměř stejnými příznaky, hrubým chodem, vynecháváním zapalování a tou obávanou kontrolkou motoru. Ukázalo se, že mám vadný vstřikovač. Můj důvěryhodný mechanik to diagnostikoval a museli vyměnit vadný vstřikovací ventil. Oprava mě stála kolem 515 Euro, ale stálo to za každý cent, protože problém zcela vyřešila. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit o více podrobností o vaší X5? Například kdy jste naposledy měnili palivový filtr nebo jestli jste si všimli bílého kouře z výfuku? Tyto podrobnosti by pomohly lépe porovnat naše situace. Také by mě zajímalo, jestli máte BMW řady 5, jsou známé podobnými problémy kolem toho roku.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za váš příspěvek! Moje X5 byla naposledy servisována asi před 2 měsíci při 191606 KM a skutečně tehdy měnili palivový filtr. Žádný bílý kouř z výfuku jsem nezaznamenal, ale motor mi rozhodně připadá pomalejší než obvykle. K vynechání zapalování obvykle dochází, když zrychluji, zejména při zastavení. Slyšel jsem, že X5 z této éry mohou mít problémy s injektorem, ale chtěl jsem zkontrolovat, zda někdo jiný potvrdil opravy, než utratí peníze v obchodě. To mě opravdu pomohlo nasměrovat správným směrem, díky!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší X5. Jo, zní to čím dál víc podobně jako jsem zažil se svojí X3. Příznaky, které popisujete, zejména vynechávání při akceleraci ze zastavení, to je přesně to, co jsem řešil. Protože jste zmínil svůj nedávný servis a výměnu palivového filtru, pravděpodobně je můžeme vyloučit. V mém případě odkládání opravy věci časem jen zhoršilo. Pomalost, kterou zažíváte, je další červená vlajka, tak moje začala, než se to opravdu zhoršilo. Poté, co jsem se vypořádal s mým problémem se vstřikovači, jsem se dozvěděl, že tyto BMW z poloviny 2000 jsou docela notoricky známé pro problémy se vstřikováním. Zatímco kompenzace množstevního driftu může způsobit problémy, podle mých zkušeností (a toho, co vysvětlil můj mechanik), je to obvykle spíše známka selhání vstřikovače než hlavní příčina. Navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali, můj účet za opravu byl nakonec vyšší, protože jsem čekal příliš dlouho a ovlivnilo to další součásti. Ten klid po opravě za to rozhodně stál. Navíc se mi po opravě výrazně zlepšila spotřeba paliva, což byl příjemný bonus. Dej mi vědět, co jsi zjistil, až to zkontroluješ. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě!

(community_translated_from_language)

Opravdu oceňuji podrobnou zpětnou vazbu! Přesvědčil jsi mě, abych to nechal zkontrolovat raději dříve než později. Nechcete riskovat, že čekáním způsobíte další škody. Zítra si domluvím schůzku se svým mechanikem, aby se podíval konkrétně na vstřikovače. Zlepšená spotřeba paliva, kterou jste zmínil, by rozhodně byla vítaným bonusem, všiml jsem si, že moje se v poslední době také zhoršila. Jakmile zjistím, co problém způsobuje, aktualizuji se. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné při zužování toho, co by mohlo být s mojí X5 špatně!

(community_translated_from_language)