Chyba tlaku oleje chladiče Spark

Páni, to zní drsně! Chyba 'tlaku oleje v chladiči' je docela neobvyklá – Sparks obvykle nemají chladiče oleje integrované do chladiče jako některá větší auta. Jste si jistí, že to není problém s chladičem oleje převodovky? Protože všechny ty příznaky – světla, nouzový režim, hrubé řazení – na mě křičí problémy s převodovkou. Je hladina chladicí kapaliny v chladiči v pořádku? Nějaké známky úniku chladicí kapaliny do převodového oleje (mléčně růžová barva)? Určitě nejdřív zkontrolujte základy!

(community_translated_from_language)

Děkuji za rychlou odpověď. Moje znalosti nejsou rozsáhlé. Je možné, že chyba 'tlak oleje v chladiči' je špatná interpretace a problém je ve skutečnosti s chladičem oleje převodovky? Kde najdu chladič oleje převodovky a jak ho zkontroluji na netěsnosti nebo kontaminaci?

(community_translated_from_language)

Dobře, takže diagnostické kódy mohou být někdy zavádějící! Ano, je velmi pravděpodobné, že chyba vás směruje na špatné místo. Nyní, váš Spark může mít oddělený chladič převodového oleje, nebo může být integrován do chladiče. Podívejte se pozorně na chladič – vedou k němu dvě malé hadice, kromě velkých hadic chladiče? Pokud ano, jsou to pravděpodobně vedení chladiče převodovky. Zkontrolujte tyto hadice a spoje s chladičem, zda neunikají nebo nezůstávají olejovité zbytky. Upřímně řečeno, se všemi těmito příznaky a bez specifických diagnostických nástrojů je pravděpodobně nejlepší vzít to do dílny. Mohou správně diagnostikovat problém a zabránit dalšímu poškození. Ale alespoň máte lepší představu o tom, co s nimi diskutovat!

(community_translated_from_language)

Vážím si vaší pomoci. Na základě vašich doporučení jsem vzal vozidlo do místní dílny na diagnostiku. Ukázalo se, že se jednalo o vadné kabelové spojení, jak se předpokládalo, a náklady na opravu činily 95 €. Děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem.

(community_translated_from_language)