Klepavý zvuk motoru Jetta TDI + výstražná kontrolka oleje poukazují na špatná ložiska

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého VW Passat TDI z roku 2010, a tohle zní jako potenciálně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Kombinace klepavého zvuku a výstrah nízkého tlaku oleje obvykle naznačuje problémy, které sahají za pouhý vadný snímač tlaku oleje. Naposledy v garáži diagnostika odhalila, že mi selhává olejové čerpadlo, což způsobovalo kolísání tlaku oleje. To vedlo k nedostatečnému mazání ložisek motoru, což vysvětlovalo klepavý zvuk. Hodnoty snímače tlaku oleje byly přesné, nikoli vadné, a varovaly před skutečným problémem. Oprava vyžadovala demontáž olejové vany, výměnu sestavy olejového čerpadla a kontrolu ložisek motoru na poškození. Díky včasnému zjištění ložiska neutrpěla větší opotřebení. Pokračování v jízdě s těmito příznaky však riskuje katastrofální poškození motoru. Když olejové čerpadlo selže, motorový olej necirkuluje správně, bez ohledu na správnou hladinu oleje nebo nedávné výměny oleje. Klepavý zvuk často naznačuje nedostatek oleje u kritických součástí motoru. Důrazně doporučuji se vyhnout jízdě s vozidlem, dokud nebude řádně diagnostikováno. Toto není oprava, kterou je možné odkládat, protože nedostatečný tlak oleje může zničit motor během několika minut provozu.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení tak podrobného vysvětlení. Přesně stejný problém jsem měl před dvěma lety se svou Jettou 2013, klepání a varování o nízkém tlaku oleje. Výměna olejového čerpadla byla skutečně viníkem, navíc zjistili nějaké opotřebení ložisek motoru kvůli úniku oleje kolem těsnění. Sledoval jste, kolik vás nakonec stála celá oprava? Jen ze zvědavosti, protože ceny se liší a mohlo by to pomoci ostatním odhadnout náklady na opravu. Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenal nějaké související problémy? Moje spotřeba motorového oleje zůstala několik měsíců po opravě mírně nad normálem, ale nakonec se to normalizovalo.

(community_translated_from_language)

Dobře slyšet, že jste měl podobné příznaky a vyřešil jste je. Po opravě olejového čerpadla v Passatu vše běží perfektně s normálním tlakem oleje. Oprava stála celkem 755 €, což zahrnovalo výměnu vadného olejového čerpadla a kontrolu všech ložisek motoru na opotřebení. Od opravy nejsou žádné problémy s úbytkem oleje ani klepání. Příčinou byla špatná cirkulace oleje způsobující přerušovaný nízký tlak oleje, ale včasné odhalení zabránilo většímu poškození ložisek motoru. Preventivně byl během servisu vyměněn také ucpaný olejový filtr. Doporučení pro viskozitu oleje byla mírně upravena, aby se zabránilo budoucím poklesům tlaku oleje. O dva roky a více než 40 000 km později motor stále udržuje správný tlak oleje bez výstražných světel nebo neobvyklých zvuků. Pravidelné výměny oleje s odpovídající viskozitou udržují vše plynule v chodu od opravy.

(community_translated_from_language)

Vzal jsem svoji Jettu k novému mechanikovi poté, co jsem si online vyhledal doporučení. Celková oprava vyšla na 890 €, včetně dílů a práce na výměně olejového čerpadla. Zjistili mírné opotřebení dvou ložisek motoru, které vyžadovaly pozornost, což se projevilo na ceně. Stále levnější než riskovat úplné selhání motoru. Dílna vše dokončila za 3 dny a ukázala mi staré opotřebované díly. Docela zřejmé, proč motor vydával ty hrozné klepavé zvuky, hřídel olejového čerpadla měla značné opotřebení způsobující ztrátu tlaku. Také vyměnili olejový filtr, protože byl částečně ucpaný kovovými částicemi. Po 6 měsících a 15 000 km motor běží perfektně se stabilním tlakem oleje. Žádné další výstražné kontrolky ani podivné zvuky. Dodržuji pravidelné výměny oleje s doporučenou viskozitou. Mnohem lepší zkušenost s tímto mechanikem ve srovnání s předchozími dílnami, věnovali čas vysvětlení problémů a ukázali poškozené součásti.

(community_translated_from_language)