Kontrolka žhavení VW Eos svítí, opravují majitelé

Minulou zimu jsem měl podobný problém se žhavicí svíčkou u svého dieslového motoru VW Passat 2012. Kontrolka motoru a indikátor předžhavení svítily neustále, což způsobovalo problémy s drsným chodem motoru, zejména při studeném startu. Zpočátku jsem si myslel, že je vadná jen jedna žhavicí svíčka, ale diagnostické testování odhalilo, že dvě selhávají a že je poškozený i řídicí modul žhavicích svíček. To vysvětlovalo neustále svítící kontrolku předžhavení. Problém způsoboval nízkou spotřebu paliva a neúplné spalování. Oprava zahrnovala výměnu všech čtyř žhavicích svíček jako sady (doporučený postup) a řídicího modulu. To byla rozhodně vážná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci vadných součástí. Pokud by se problém neřešil, mohlo by to vést k problémům se startováním a potenciálnímu poškození motoru. I když jsou k dispozici univerzální žhavicí svíčky, použití originálních dílů OEM je pro tyto komponenty dieselového motoru zásadní pro zajištění správné funkce a dlouhé životnosti. Práce trvala asi 3 hodiny, protože přístup k žhavicím svíčkám vyžadoval demontáž několika součástí pro zajištění správné vůle. Od opravy je studený start perfektní a motor běží hladce bez jakýchkoli výstražných světel.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Ty problémy s dieselovým motorem a žhavicími svíčkami zní přesně jako to, s čím se potýkám. Kontrolka motoru mi naskočila asi před týdnem a ukazuje stejné příznaky. Plně vyřešila výměna řídicí jednotky spolu se žhavicími svíčkami vaše problémy se startováním? Pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za díly a práci? Chci si jen udělat představu, než půjdu do servisu. Také mě zajímá, jestli se od provedení opravy objevily nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

Konečně jsem se dostal k aktualizaci tohoto vlákna. Ano, výměna žhavicích svíček a řídicí jednotky zcela vyřešila problémy se startováním mého dieselového auta. Celková cena opravy včetně dílů a práce byla 440 €. Problémy s chyběním zapalování a obtížným startováním od té doby zcela zmizely. Mechanik potvrdil, že příčinou problémů byla skutečně závada žhavicích svíček. Spalování v motoru je nyní perfektní, zejména při studeném startu. Oprava drží skvěle už několik měsíců a žádné nové problémy se neobjevily. Spotřeba paliva se po opravě vadných žhavicích svíček dokonce znatelně zlepšila. Investice se vyplatí, aby se zabránilo možnému dlouhodobému poškození motoru. Správně fungující systém předžhavení je pro tyto dieselové motory zásadní, zejména v chladnějším počasí. Doporučuji nechat si to co nejdříve opravit, abyste předešli vážnějším problémům.

(community_translated_from_language)

Včera jsem si nechal zkontrolovat svého VW poté, co jsem si přečetl tyto odpovědi. Ukázalo se, že moje situace byla téměř identická, vadné žhavicí svíčky a řídicí modul. Vše jsem si nechal opravit za 460 €, což se zdá být fér na základě jiných zde sdílených zkušeností. Mechanik byl ve skutečnosti docela transparentní a ukázal mi opotřebované žhavicí svíčky poté, co je vyndal. Vznětový motor teď běží mnohem lépe, s perfektním startováním za studena a bez dalších problémů s drsným chodem na volnoběh. Dokonce jsem si všiml mírně lepší spotřeby paliva na cestě domů. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to pochopit problém a typické náklady na opravu předtím, než jsem šel. Ušetřilo mi to nacenění nafouknutých cen nebo zbytečných prací. Spalování v motoru je nyní plynulé a všechna výstražná světla jsou konečně zhasnutá. S celým zážitkem z opravy se tentokrát rozhodně cítím lépe.

(community_translated_from_language)