AnnaWag91
Oprava převodovky a měniče točivého momentu VW Fox - nápověda
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem vozu VW Fox z roku 2008, který má vážné problémy s převodovkou, včetně problémů se spojkou, hrubého řazení, výstražných světel a skřípavých zvuků. Chybový kód indikoval závadu měniče točivého momentu. Podobný případ s vozem VW Polo odhalil, že se v měniči točivého momentu porouchala uzamykací spojka, což způsobovalo tyto příznaky. Navrhované řešení zahrnovalo výměnu celého měniče točivého momentu, propláchnutí převodovky a výměnu filtru. Tato oprava vyřešila problémy, zabránila dalším škodám a obnovila plynulý chod.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
AnnaWag91 (community.author)
Díky za sdílení zkušeností s opravou automatické převodovky VW Polo. Docela přesně odpovídá mému problému s Foxem. Jen jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik jste zaplatili za celkovou výměnu měniče točivého momentu a práci na převodovce? Také mě zajímá, zda jste od opravy zaznamenali nějaké problémy se spojkou nebo jiné potíže s převodovkou? Můj Fox je stále v servisu, ale snažím se rozpočítat nejhorší scénář. Chyba měniče se zdá být vážná a dělám si starosti s celkovou cenou včetně práce.
(community_translated_from_language)
lukas_feuer1
Rád poskytnu aktualizaci od mého původního příspěvku o opravě automatické převodovky VW Polo. Oprava převodovky byla úspěšně dokončena a celkem stála 2120 €, včetně práce a dílů. Hlavním viníkem byla vadná spojka uzamčení v měniči točivého momentu, přesně jak mechanik předpokládal. Po opravě problémů s měničem točivého momentu automatické převodovky auto bezchybně funguje již přes 50 000 km. Žádné další výstražné kontrolky, skřípavé zvuky ani problémy s převodovkou jakéhokoli druhu. Převodovka řadí hladce mezi všemi rychlostními stupni a chybové kódy měniče se již nikdy nevrátily. Investice stála za to, protože výměna celé jednotky zabránila rozsáhlejším škodám. Vadný měnič točivého momentu může při neopravení poslat kovové částice do celého systému převodovky. I když náklady na opravu byly značné, vyřešily všechny příznaky a zabránily případné úplné výměně převodovky. Na základě mé zkušenosti by se cenová nabídka, kterou byste mohli obdržet, měla pohybovat v podobném rozmezí, vzhledem k tomu, že to zní jako přesně stejná závada měniče. Oprava odstranila všechny problémy se spojkou a obnovila správnou funkci automatické převodovky.
(community_translated_from_language)
AnnaWag91 (community.author)
Díky za zpětnou vazbu. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak dopadla moje oprava. Konečně jsem si dnes vyzvedl svoji Foxku z dílny převodovek. Mechanik potvrdil, že problém skutečně způsoboval vadný měnič točivého momentu. V kapalině našli kovové částice, přesně jak zmiňovali ostatní. Spojka uzávěrky byla úplně zničená. Celková cena za díly a práci dosáhla 2350 €. Vyměnili celý agregát měniče točivého momentu, provedli proplach převodovky a nainstalovali nový filtr. Specialistům na automatické převodovky trvalo dokončení všeho 4 dny, protože museli vymontovat celou převodovku. První jízda po opravě byla jako s jiným autem, žádné další skřípání ani hrubé řazení. Chybové kódy měniče zmizely a všechna výstražná světla se zhasla. Mechanik řekl, že oprava včas pravděpodobně zabránila úplnému selhání převodovky. Po naježdění dalších kilometrů dodám aktualizaci, ale zatím se zdá, že oprava převodovky je solidní. Specialista zmínil, že tato oprava by měla vydržet dalších 80 000 km při správné údržbě.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
FOX
lukas_feuer1
Měl jsem stejné problémy s převodovkou na mém VW Polo TDI z roku 2005. Příznaky přesně odpovídaly, automatická převodovka se chovala nepravidelně s hrubými řazením a skřípavými zvuky, plus kontrolky. Spojka uzávěrky v měniči točivého momentu selhávala, což způsobovalo náhlé zvýšení otáček motoru mezi změnami převodových stupňů. Oprava převodovky byla značná. Celý měnič točivého momentu musel být vyměněn, protože jednotlivé součásti nelze opravovat. Mechanik našel kovové částice v převodové kapalině, což ukazovalo na vnitřní opotřebení. Automatická převodovka také vyžadovala kompletní proplach a výměnu filtru, aby se zabránilo budoucím škodám. Práce trvala 3 celé dny v dílně. Toto není práce pro kutily, protože vyžaduje zdvižení převodovky a specializované nástroje. Specialista na převodovky potvrdil, že se jedná o známý slabý bod těchto převodovek, které často selhávají kolem 80–100 000 km. Důrazně doporučuji nechat si ji co nejdříve zkontrolovat, pokračování v jízdě s těmito příznaky může způsobit úplné selhání převodovky. Skřípavé zvuky naznačují, že již dochází k vnitřnímu poškození. Když měnič točivého momentu zcela selže, vůz se stane nepojízdným a vyžaduje odtažení. Oprava vyřešila všechny problémy, žádné další kontrolky, plynulé řazení a správné zapojení spojky uzávěrky. Od opravy jsem najel 40 000 km bez jakýchkoli problémů s převodovkou.
(community_translated_from_language)