Porucha ABS v RS3 ukazuje na vadné snímače rychlosti

Podobné problémy se vyskytly u mého S3 2016 se srovnatelnými příznaky. Spolu s nekonzistentní odezvou brzd se objevilo varování o poruše ABS. Prvotní diagnostické testy ukázaly na vadný vstup ECM ze snímačů otáček kol, ale hlavní příčinou byla ve skutečnosti vadná řídicí jednotka ABS. Oprava si vyžádala kompletní výměnu modulu ABS, protože kvůli poruše vnitřního obvodu nebyla oprava možná. Ukázalo se, že jde o závažný problém, který vyžaduje specializované nástroje a programování pro integraci nové jednotky se systémy vozidla. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, přerušovaná aktivace ABS, problémy s kontrolou trakce a výstražnými světly. Odložení opravy by ohrozilo bezpečnost vozidla, zejména v situacích nouzového brzdění. Důležité: Náhradní řídicí jednotka ABS potřebuje správné kódování, aby fungovala s konkrétní konfigurací vašeho vozidla. Tato práce vyžaduje diagnostické vybavení na úrovni prodejce, aby byla zajištěna správná integrace s ostatními systémy vozidla. Doporučujeme, aby tuto opravu provedl certifikovaný odborník vzhledem ke složitosti moderních systémů ABS a požadavkům na programování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s výměnou jednotky ABS. Moje převodovka začala minulý měsíc zobrazovat podobná varování na přístrojové desce. Diagnostický sken odhalil i problémy se snímačem rychlosti, ale naštěstí šlo jen o uvolněné vedení, nikoli o kompletní poruchu modulu. Jak se vám oprava osvědčila z dlouhodobého hlediska? Zaznamenali jste nějaké další problémy, které se poté objevily? Také by mě zajímala konečná cena, protože tyto opravy ABS se mohou pohybovat v poměrně velkém rozmezí.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu rád poskytnu aktuální informace o mé situaci s opravou ABS. Po opravě se zcela vyřešily všechny chyby signalizace rychlosti a zmizely výstražné kontrolky převodovky. Oprava dokonale drží již více než rok s nulovými varováními na palubní desce nebo poruchami ABS. Celkové náklady vyšly na 1000 eur za výměnu řídicí jednotky a naprogramování. Ačkoli to bylo drahé, stálo to za každý cent vzhledem k bezpečnostním důsledkům. Diagnostický proces byl důkladný a zachytil všechny související problémy, od té doby se neobjevily žádné neočekávané problémy. Tachometr a všechny funkce související s rychlostí nyní fungují bezchybně. Už žádné přerušované údaje snímačů nebo falešná varování. Na rozdíl od vaší situace s uvolněnou kabeláží moje řídicí jednotka rozhodně potřebovala kompletní výměnu, ale jsem rád, že vaše oprava byla méně složitá. Jeden klíčový poznatek: mít kvalifikovaného technika, který umí tyto moderní řídicí jednotky správně naprogramovat, je zásadní. Integrace s ostatními systémy vozidla musí být přesná, aby vše fungovalo správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Jen jsem chtěl uzavřít toto vlákno se svými zkušenostmi. Po přečtení odpovědí jsem minulý týden odvezl svou RS3 do certifikovaného servisu. Zlobil i tachometr, o čemž jsem se dříve nezmínil. Diagnostické testy ukázaly vadný snímač otáček kol a zkorodované spoje kabelového svazku. Celková oprava přišla na 380 eur, většinou náklady na práci, protože museli odstranit několik komponentů, aby se dostali k elektroinstalaci. Výstrahy převodovky a ABS zmizely okamžitě po opravě. Mechanik mi ukázal starý snímač, byl úplně zanesený nečistotami z vozovky. Když bylo vše rozebrané, vyčistili také všechny kolíky konektorů. Tachometr a ABS teď fungují bezvadně a auto je při brzdění mnohem stabilnější. Velká úleva, že to nebyl celý modul ABS, jak se stalo některým jiným. Rozhodně se vyplatí nechat to zkontrolovat včas, než se z toho stane větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)