Porucha systému NOx u vozu Smart Fortwo způsobující únik výfukových plynů

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého Smartu ForFour CDI z roku 2006. Ukázalo se, že problémem je značná netěsnost výfuku v místě, kde se katalyzátor připojuje k výfukovému potrubí. Spustilo se varování emisního systému NOx, protože čidla dostávala kvůli netěsnosti nesprávné údaje. Diagnostika vozu odhalila více problémů: prasklé flex potrubí, znehodnocené těsnění a zkorodované montážní držáky. Netěsnost výfuku umožňovala únik škodlivých plynů před dosažením katalyzátoru, což ovlivňovalo účinnost paliva i údaje o kvalitě ovzduší. Oprava zahrnovala výměnu celé přední části výfukového systému včetně sestavy katalyzátoru a katalyzátoru pro ukládání NOx. Nejednalo se o rychlou opravu, komponenty bylo nutné speciálně objednat a práce si vyžádala značný čas kvůli zrezivělým šroubům a těsným přístupovým místům. Obvykle se jedná o závažný problém, který by se neměl odkládat, protože může vést k: Doporučil bych, aby specializovaný technik pro dieselové motory provedl kompletní kontrolu výfukového systému, zejména se zaměřením na oblast mezi turbodmychadlem a katalyzátorem, kde běžně vznikají netěsnosti.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Moje příznaky se naprosto shodují, zejména netěsnost v oblasti katalyzátoru. Určitě to nechám zkontrolovat u specialisty na dieselové motory, jak jste mi doporučil. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda se od opravy výfukového systému nebo katalyzátoru NOx objevily nějaké související problémy?

(community_translated_from_language)

Od mého předchozího příspěvku jsem nechal provést opravu u certifikovaného specialisty na vznětové motory a mohu potvrdit, že problémy s emisemi NOx byly zcela vyřešeny. Celkové náklady na opravu netěsnosti výfukového systému dosáhly 265 €, což bylo výrazně méně, než jsem se původně obával. Diagnostika vozu potvrdila, že problém způsobovalo stárnutí katalyzátoru pro ukládání NOx, ale po řádném utěsnění netěsnosti se všechny systémy vrátily k normálnímu provozu. Spotřeba paliva se po opravě znatelně zlepšila a v posledních měsících jsem nezaznamenal žádné výfukové plyny ani výstražné kontrolky. Opravna automobilů odvedla důkladnou práci při utěsňování všech přípojných míst a od té doby jsem neměl žádné související problémy. Rozhodně se vyplatilo řešit problém okamžitě, než riskovat rozsáhlejší poškození součástí řízení emisí. Auto nyní jezdí mnohem plynuleji a pravidelné kontroly ukazují, že všechny hodnoty emisí se drží v normě. Jen se ujistěte, že jste našli servis, který se specializuje na emisní systémy dieselových motorů, abyste dosáhli nejlepších výsledků.

(community_translated_from_language)

Minulý týden jsem na základě zdejších užitečných rad navštívil certifikovaného specialistu na dieselové motory. Našli přesný problém, značnou netěsnost v místě, kde se katalyzátor připojuje k výfukovému systému. Diagnostika potvrdila problémy se zásobníkovým katalyzátorem NOx a několik poškozených těsnění. Oprava nakonec stála 290 €, což zahrnovalo opravu všech netěsností a výměnu opotřebovaných součástí. Spotřeba paliva se již znatelně zlepšila a výfukové plyny zcela zmizely. Kontrolka kontrolního motoru zhasla hned po opravě. Emisní systém nyní funguje bezchybně a následný test ukázal, že všechny hodnoty jsou opět v normálu. Opravdu jsem rád, že jsem to řešil okamžitě, místo abych riskoval další poškození motoru a systému kvality ovzduší. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a mechanik důkladně vysvětlil všechny práce, které provedl. Všem, kteří se potýkají s podobnými problémy, určitě vyhledejte odborníka, který se vyzná v emisních systémech dieselových motorů. Investice se vyplatila vzhledem k lepšímu výkonu a klidu v duši s vědomím, že vůz opět bezpečně jezdí.

(community_translated_from_language)