Porucha systému tísňového volání u modelu E-tron vyvolává obavy

Podobný problém jsem měl s Audi e-tron 2019. Na přístrojové desce se vedle chyb signálu SOS objevilo upozornění na poruchu systému nouzového volání. Telematická jednotka vykazovala několik diagnostických kódů souvisejících s poruchami komunikace. Ukázalo se, že hlavní příčinou je poškozený konektor kabelového svazku u řídicího modulu telematiky. Tyto konektory se mohou vlivem vibrací a teplotních cyklů poškodit. Bezpečnostní systémy automobilů jsou navrženy s redundancí, ale jakákoli závada systému nouzového volání by se měla řešit okamžitě. Oprava zahrnovala přístup k modulu za přístrojovou deskou, výměnu sestavy konektorů a provedení resetu systému. Ačkoli se nejedná o mechanicky závažný problém pro provoz vozidla, jedná se o kritický bezpečnostní prvek automobilu, který potřebuje správnou funkčnost pro nouzové situace. Oprava vyžadovala specializované diagnostické zařízení, které vymazalo chybové kódy a ověřilo správnou funkci telematiky. Doporučoval bych nechat tuto kontrolu provést v servisu se zkušenostmi s elektronikou elektromobilů, protože správné testování systému nouzového volání vyžaduje specifické nástroje. Jinak vozidlo po tuto dobu fungovalo bezvadně, stejně jako ve vaší situaci, protože tento systém funguje nezávisle na součástech pohonu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s telematikou modelu e-tron. Vaše řešení přesně odpovídá tomu, s čím jsem se setkal. Specialista na automobilovou elektroniku potvrdil podobný problém s kabelovým svazkem u mého vozu Q4. Zajímalo by mě, zda si pamatujete náklady na opravu vašeho konektoru? V mém případě doporučili také kompletní diagnostiku ostatních systémů nouzového volání, aby se předešlo budoucím poruchám. Jen by mě zajímalo, zda se u vás po prvotní opravě objevily nějaké další související problémy?

(community_translated_from_language)

Po výměně konektoru a resetování systému u mého e-tronu fungovaly všechny telematické funkce bezchybně a bez opakovaných problémů. SOS signál a systém nouzového volání jsou od té doby spolehlivé. Oprava stála 95 eur za opravu vadného kabelového připojení, která zahrnovala diagnostický sken a ověření systému. Byly to dobře vynaložené peníze, protože mít funkční systém nouzového volání je pro bezpečnost vozu zásadní. Mechanik při opravě důkladně zkontroloval související komponenty a v diagnostických kódech nebyly nalezeny žádné další problémy. Kompletní sken telematické jednotky byl součástí standardního protokolu opravy, aby bylo zajištěno správné fungování všech komunikačních systémů. Můj návrh by byl pokračovat v jimi doporučeném kompletním skenování systému. Tyto preventivní kontroly pomáhají zachytit potenciální problémy dříve, než se rozvinou ve vážnější problémy, které by mohly ohrozit funkce nouzové reakce.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Vzal jsem Q4 ke specialistovi na automobilovou elektroniku, který rychle identifikoval vadný kabelový svazek. Celková oprava vyšla na 120 eur včetně diagnostického skenování a resetu systému. Mechanik byl důkladný a profesionální, zkontroloval všechny související komponenty nouzového volání. V diagnostických kódech nebyly nalezeny žádné další závady. SOS signál nyní funguje bezchybně a všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu. Varování o poruše volání se nevrátila a vůz nadále skvěle funguje. Je dobré vědět, že se s podobnými problémy potýkali i jiní a úspěšně je vyřešili.

(community_translated_from_language)