samuelschwarz34
Porucha ventilátoru RS6 způsobující kritické problémy s přehříváním
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
RS6 z roku 2023 zažívalo kritické problémy s přehříváním, přičemž výstražná kontrolka teploty se aktivovala po krátkých jízdách. Elektrický ventilátor běžel, ale sníženou rychlostí, což naznačovalo možný problém s motorem ventilátoru nebo spojkou ventilátoru. Podobný případ u Audi S6 z roku 2020 odhalil, že koroze v konektoru řídicí jednotky ventilátoru způsobovala špatný elektrický kontakt, ovlivňující výkon ventilátoru. Řešení zahrnovalo čištění konektoru, výměnu poškozeného zapojení a aplikaci dielektrické vazelíny k prevenci budoucí koroze. Tento přístup vyřešil problém s přehříváním a zdůraznil význam kontroly elektrických spojů dříve, než se předpokládá selhání hlavní součásti.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
samuelschwarz34 (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem motoru ventilátoru. Příznaky zní stejně jako u mé RS6. Dobrý postřeh ohledně kontroly zapojení kabeláže jako první, škoda, že jsem to nevěděl před zbytečnou výměnou dílů. Poté, co jsem to kompletně opravil, chladicí systém motoru funguje bezvadně bez varování o teplotě. Elektrický ventilátor se nyní spouští správně a v případě potřeby udržuje stálé otáčky. Byly náklady na opravu vaší S6 nakonec přiměřené? Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké další problémy související s chlazením? O několik týdnů později jsem musel provést dodatečnou práci na sestavě spojky ventilátoru, takže by mě zajímalo, zda ta vaše byla bezproblémová.
(community_translated_from_language)
guenterphoenix1
Účet za opravu vyšel na 95 eur za opravu problému s kabelovým připojením řídicího modulu ventilátoru. Mnohem levnější než výměna celé sestavy ventilátoru chladiče. Opravdu jsem rád, že jsem měl důkladného mechanika, který identifikoval skutečný elektrický problém, a ne jen vyměnil díly. Od dokončení opravy chladicí systém funguje bezchybně. Elektrický ventilátor nyní běží na správné otáčky a motor si udržuje normální provozní teplotu i při delších jízdách. V měsících následujících po opravě se nevyskytly žádné problémy se spojkou ventilátoru ani s jinými součástmi chlazení. Klíčové bylo vyřešení hlavní příčiny, zkorodované kabeláže, která bránila motoru ventilátoru v plném výkonu. Jakmile bylo toto spojení obnoveno a řádně utěsněno proti vlhkosti, problémy s přehříváním zcela zmizely. Rozhodně se vyplatí nechat nejprve zkontrolovat elektrická spojení, než se začne předpokládat porucha větší součásti. Je dobře, že i vaše RS6 nyní běží chladněji. Příznaky slabého nebo selhávajícího ventilátoru chladiče mohou být docela znepokojující, ale často je oprava jednodušší, než se očekávalo, když najdete správného mechanika.
(community_translated_from_language)
samuelschwarz34 (community.author)
Chtěl jsem všechny informovat o řešení mého problému s přehříváním RS6. Po přečtení zdejších užitečných rad jsem ho odvezl k novému mechanikovi, který se specializuje na tyto problémy chladicího systému. Ukázalo se, že přehřívání vozidla bylo skutečně způsobeno zkorodovanou kabeláží k motoru ventilátoru, tak jak to zmiňovali ostatní. Mechanik zjistil poškození konektoru vodou, vyčistil všechny kontakty a vyměnil poškozenou část svazku. Celkové náklady na opravu činily 150 eur včetně času stráveného diagnostikou. Ventilátor chlazení nyní běží na plné otáčky, když je to potřeba, a teplota zůstává zcela normální, a to i v pomalém provozu. Už žádné varovné kontrolky ani obavy z přehřátí. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal řádně diagnostikovat, místo abych jen vyměnil celou sestavu ventilátoru. Všem, kteří se potýkají s podobnými příznaky, určitě nejdříve nechte zkontrolovat elektrické spoje. Důkladný mechanik, který věnuje čas nalezení příčiny, vás může ušetřit drahých a zbytečných oprav. Děkuji všem, kteří se podělili o své zkušenosti. Rady mi pomohly tento problém rychle vyřešit, než dojde k poškození motoru.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
guenterphoenix1
Podobné problémy jsem měl minulý měsíc u Audi S6 2020. Příznaky přehřátí přesně odpovídaly, upozornění na teplotu po krátkých jízdách, přestože chladicí systém byl v dobrém stavu. Ventilátor chladiče se točil, ale na snížené otáčky, což nezajišťovalo dostatečné chlazení motoru. Po diagnostice se ukázalo, že na konektoru řídicího modulu ventilátoru se nahromadila koroze, což způsobilo špatný elektrický kontakt. To mělo vliv na výkon elektromotoru ventilátoru chlazení. Řádná kontrola odhalila, že do kabelového svazku spojujícího řídicí jednotku ventilátoru pronikla voda. Jedná se o závažný problém, protože neustálé přehřívání může vést k poškození motoru. Oprava zahrnovala vyčištění vývodů konektoru, výměnu poškozené části kabeláže a nanesení dielektrického maziva, aby se zabránilo budoucí korozi. Po opravě kabelových spojů příznaky zcela vymizely. Stojí za to zkontrolovat kabeláž a spoje, než začnete předpokládat úplné selhání motoru ventilátoru. Doporučujeme také otestovat snímač teploty chladicí kapaliny, protože chybné údaje mohou vyvolat podobná varování. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože provoz s nedostatečným chlazením může způsobit velké poškození motoru.
(community_translated_from_language)