Problém s VANOSem u VW Tiguan způsobuje vysokou spotřebu paliva

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf GTI z roku 2019. Jelikož mám určité zkušenosti se základní údržbou a opravami, nejprve jsem si všiml podobných příznaků – rozsvítila se kontrolka motoru a výrazně se snížila spotřeba paliva. Diagnostika odhalila problém s elektromagnetickým ventilem VANOS, který způsoboval přerušované výpadky zapalování. Po kontrole na fórech a konzultaci s mým pravidelným servisem mi potvrdili, že systém variabilního časování ventilů vyžaduje pozornost. Oprava zahrnovala výměnu jednoho vadného elektromagnetického ventilu VANOS a čištění okolních součástí. Celková cena byla 250 € a práce trvala asi 3 hodiny. Od opravy se spotřeba paliva vrátila do normálu a kontrolka motoru se nerozsvítila. Servis zmínil, že tyto problémy jsou u této řady motorů s rostoucím počtem najetých kilometrů poměrně běžné. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Tiguanu? Další příznaky, jako je hrubý chod motoru nebo pokles výkonu? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků motoru? Získali jste specifické chybové kódy z diagnostiky? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s mým zážitkem a zda by výměna elektromagnetického ventilu VANOS mohla být správným řešením vaší situace.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 18 000 km a aktuální nájezd je 21 247 km. Po přečtení vaší odpovědi jsem si všiml hrubého volnoběhu, o kterém jste psal, dochází k němu zejména když je motor studený. Diagnostika ukázala chybový kód P0013, který ukazuje na obvod ovládání polohy sacího vačkového hřídele. Motor při startu vydává mírné chrastění, ale po zahřátí zmizí. Vaše zkušenost s výměnou solenoidu VANOS zní slibně, zvláště když se příznaky téměř shodují. Rostoucí spotřeba paliva a kontrolka motoru přesně odpovídají mé situaci. Je dobré vědět, že doba opravy je relativně krátká. Zmínil se váš servis, zda by k poruše VANOS mohl přispívat usazený olej? Mým hlavním zájmem je zajistit, aby během opravy byly vyřešeny všechny související problémy, aby se zabránilo opakování.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení těchto podrobností. Vaše příznaky, včetně kódu P0013, chrastění při studeném startu a hrubý chod na volnoběh, se téměř přesně shodují s mým případem GTI. Najeto máte ale poměrně málo kilometrů na problémy s VANOSem, což naznačuje potenciální předčasné opotřebení nebo problémy s olejem. Když mi byl vyměněn solenoid VANOS, technik zjistil nějaký olejový kal kolem oblasti sacího vačkového hřídele. Toto nahromadění omezovalo správnou funkci VANOSu, což způsobovalo problémy se zapalováním motoru. Doporučili přejít na syntetický olej vyšší kvality a mírně kratší intervaly výměny oleje. Moje oprava zahrnovala: výměnu solenoidu VANOS, kompletní čištění systému, výměnu oleje s olejem aktualizované specifikace, testování souvisejících senzorů. Problémy se zapalováním motoru po opravě okamžitě zmizely. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a spotřeba paliva se po dvou nádržích vrátila na normální úroveň. Na základě vašeho popisu a mé zkušenosti doporučuji nechat vyměnit solenoid VANOS a důkladně vyčistit olejový systém. Řešení pouze solenoidu bez čištění by mohlo vést k opakovaným poruchám. Tento kombinovaný přístup v mém případě problém trvale vyřešil.

(community_translated_from_language)

Díky za všechny podrobné informace. Chybový kód a příznaky, které jste popsal, se určitě shodují s mou situací. Příští týden si rezervuji auto a ujistím se, že zkontrolují usazeniny olejového kalu spolu s výměnou solenoidu VANOS. Chrastící zvuk při studených startech mi opravdu vadil, takže slyšet, že se vám to úplně vyřešilo, je uklidňující. Po vaší odpovědi jsem provedl trochu dalšího výzkumu a našel jsem poměrně mnoho případů s podobnými příznaky výpadku zapalování souvisejícími s poruchou VANOS. Požádám je, aby provedli kompletní čištění systému, které jste zmínil, spolu s kontrolou oblasti sacího vačkového hřídele. Má smysl řešit všechny problémy s usazeninami oleje nyní, než riskovat další selhání solenoidu VANOS v budoucnu. Opravdu si také cením odhadu doby opravy, to mi pomůže lépe naplánovat návštěvu servisu. Ujistím se, že proberu přechod na ten syntetický olej vyšší kvality, který jste zmínil. Při 21247 km si určitě chci zabránit opakování problémů. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo to nesmírně užitečné pro pochopení toho, s čím se potýkám.

(community_translated_from_language)