100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

Philippe67600

Problém s cukáním za studena u Audi A5 Diesel

Dobrý den všem, jsem majitelem Audi A5 2 L TDI BA190 koní quattro z roku 2017 s 120000 km na tachometru. Posledních pár měsíců se setkávám s cukáním při akceleraci, když je motor studený. Jakmile motor dosáhne své normální teploty, cukání zmizí. Auto je servisované v autorizovaném servisu a diagnostika neodhalila žádné kontrolky ani závady. Po menším pátrání se zdá, že problém by mohl pocházet ze senzoru umístěného v turbodmychadle. Mohli byste mi prosím objasnit tento problém? Děkuji předem za vaši pomoc.

(Přeloženo z Francouzština)

Shrnutí vlákna

Problém spočívá v váhání během akcelerace, když je motor studený, v roce 2017 Audi A5 2.0L TDI. Problém zmizí po zahřátí motoru a žádné diagnostické chyby se nezjistí. Příčinou by mohl být vadný senzor v turbodmychadle. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu a případné čištění nebo výměnu snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímače teploty nasávaného vzduchu (IAT), jelikož jsou zásadní pro nastavení směsi paliva a vzduchu během studených startů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

3 komentář(e)

CarlyMechanic

Je možné, že váhový průtokoměr vzduchu (MAF) nebo čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) by mohly způsobovat váhání při studeném startu. Tato čidla hrají klíčovou roli při nastavování směsi paliva a vzduchu, zejména při studeném startu. Zkuste vyčistit čidlo MAF speciálním čističem, protože nečistoty nebo zbytky mohou ovlivnit jeho výkon. Pokud problém přetrvává, zvažte otestování nebo výměnu těchto čidel. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

Philippe67600 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Je možné, že váhový průtokoměr vzduchu (MAF) nebo čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) by mohly způsobovat váhání při studeném startu. Tato čidla hrají klíčovou roli při nastavování směsi paliva a vzduchu, zejména při studeném startu. Zkuste vyčistit čidlo MAF speciálním čističem, protože nečistoty nebo zbytky mohou ovlivnit jeho výkon. Pokud problém přetrvává, zvažte otestování nebo výměnu těchto čidel. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

Řekli mi o senzoru, který se nachází v bloku turba a který by se měl vyměnit. Mluvíte o tomto? Jedná se o osobu, která měla stejný problém jako já.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Řekli mi o senzoru, který se nachází v bloku turba a který by se měl vyměnit. Mluvíte o tomto? Jedná se o osobu, která měla stejný problém jako já.

Snímač, na který se odkazujete, by mohl být snímač tlaku turbodmychadla. Tento snímač pomáhá řídit hladiny turbodmychadla a může ovlivnit výkon, pokud je vadný. Než jej vyměníte, zkontrolujte, zda nejsou volná připojení nebo poškozené kabely kolem snímače. Pokud vše vypadá v pořádku, zvažte otestování snímače. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další pomoc nebo pokud máte nějaké novinky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5