Problémy s uložením motoru VW A2 způsobující problémy s volnoběhem

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem měl velmi podobný problém s mým benzínovým A3 z roku 2002. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh a chybové kódy ukazující na problémy související s uložením. Původně jsem měl podezření na problém s uložením převodovky, ale po kontrole se ukázalo, že jde o uvolněný spoj montážní konzoly. Samotný gumový držák byl ve skutečnosti v pořádku, ale problémy s vibracemi byly způsobeny poškozeným kabelovým svazkem a konektorem v blízkosti montážního celku. Oprava zahrnovala: Výměna poškozeného konektoru kabeláže, správné zajištění montážní konzoly Celkové náklady činily 95 EUR včetně práce a dílů. Celá práce trvala asi hodinu a zcela vyřešila problémy s vibracemi a chybovými kódy. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit: Které chybové kódy se objevují? Mění se drsný volnoběh při řazení mezi parkováním a jízdou? Zaznamenali jste při akceleraci nebo brzdění nějaké řinčení? Je na některém z uložení motoru nebo převodovky viditelné opotřebení? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se může jednat o skutečnou poruchu uložení.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Po servisní prohlídce mého vozu minulý měsíc při 114560 km se problém začal zhoršovat. Příznaky vadného motoru odpovídají tomu, co jste popsal, zejména problémy s vibracemi při řazení mezi rychlostními stupni. Provedl jsem kontrolu pod vozem a všiml jsem si značného opotřebení uložení motoru, zejména gumových částí. Při otáčení motoru je také patrný znepokojivý pohyb, což zřejmě potvrzuje, že došlo ke zhoršení stavu montážního držáku. Chybové kódy ukazují na P0117 a P0325, ačkoli by mohly souviset s poruchou držáku, která způsobuje nesouosost snímače. Řinčivý zvuk je nejvíce patrný při akceleraci, přesně jak jste zmínil. Doporučili byste výměnu všech držáků jako preventivní údržbu, když na tom pracují?

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Příznaky, které popisujete, rozhodně odpovídají problémům s montážním systémem, ale váš případ zní vážněji než to, s čím jsem se setkal u své A3. Zatímco můj problém byl vyřešen pouze opravou kabeláže, výrazný pohyb, který pozorujete při otáčkách motoru, silně naznačuje skutečnou poruchu uchycení, nikoliv pouze uvolněné spoje. Kombinace opotřebovaných pryžových částí a nadměrného pohybu motoru je jasným ukazatelem opotřebení držáku nad rámec normálních mezí. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a stáří by výměna všech držáků byla rozumnou preventivní údržbou. Když jsem si nechával dělat úchyty, mechanik mě upozornil, že tyto součásti obvykle začínají selhávat kolem 100000-120000 km. Rozdíl v nákladech na práci mezi výměnou jednoho oproti všem držákům je minimální, protože už se do této oblasti dostanou. Na základě mých zkušeností s opravami je kompletní výměna držáku včetně: Obvykle stojí 350-450 EUR za díly a práci. Vámi zmíněné chybové kódy by skutečně mohly být vyvolány vadným uložením motoru, které umožňuje nadměrný pohyb. To může ovlivnit údaje snímačů a vytvářet falešné signály. V mém případě se po správném upevnění montážního systému podobné kódy související se snímači zcela vymazaly.

(community_translated_from_language)

Vzhledem ke všemu sdílenému si myslím, že budu pokračovat v úplné výměně držáku. Příznaky se příliš shodují na to, abych je mohl ignorovat, a rozdíl v nákladech na výměnu jednoho a všech držáků dává smysl, vzhledem k tomu, že už dělají práci. Vaše zkušenosti s vymazáním kódů P0117 a P0325 po opravě držáku jsou obzvláště uklidňující. Skutečnost, že moje gumové uložení je viditelně opotřebované a motor má nadměrný pohyb při otáčkách, se zdá potvrzovat, že je to správná cesta vpřed. Příští týden naplánuji opravu, abych ho mohl vyměnit: Odhad 350-450 eur pomáhá stanovit realistická očekávání pro práci. Mé selhání držáku zjevně způsobuje více problémů a řešení všech montážních komponent najednou by mělo zabránit tomu, že se k tomuto problému budeme muset brzy znovu vracet. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit, s čím se potýkám, a poskytli jste tak podrobné informace o svých zkušenostech s opravou.

(community_translated_from_language)