oskarvogel1
Q3 Porucha přenosu a zobrazení: Kritické varovné signály
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Audi Q3 z roku 2011 mělo vážné problémy s převodovkou, včetně nefunkční kontrolky řazení na palubní desce a hrubého, drhnoucího řazení. Tyto problémy souvisely s vadným řídicím modulem převodovky, který způsobil ztrátu komunikace s čidly převodovky, což ovlivnilo jak displej řazení, tak i samotný chod převodovky. Řešení zahrnovalo výměnu řídicího modulu, jeho přehrání a kalibraci systému, což vyřešilo problémy s displejem i řazením. Oprava, i když nákladná, obnovila správné zařazování převodových stupňů a eliminovala skřípavé zvuky, čímž zajistila bezpečnou a plynulou jízdu.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
oskarvogel1 (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností s řídicím modulem převodovky. Právě teď řeším velmi podobnou situaci u své Q3. Ukazatel převodového stupně na přístrojové desce mi úplně nefunguje a převodovka zlobí. Opravdu mi pomohlo vědět, že ve vašem případě to byla řídicí jednotka. Můj digitální displej začal minulý týden blikat, než úplně umřel, což odpovídá tomu, co jste popsal ohledně poruchy komunikace se snímačem. Jen se snažím na to rozpočítat, pamatuješ si zhruba, kolik jsi zaplatil za kompletní opravu včetně elektroniky a programování? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s převodovkou?
(community_translated_from_language)
ellamiller27
Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Mohu potvrdit, že problém se zobrazením voliče převodovky a problémy s převodovkou byly po výměně řídicí jednotky zcela vyřešeny. Oprava byla provedena před 8 měsíci a od té doby funguje ukazatel řazení bezchybně bez opakujících se problémů s převodovkou. Celková oprava přišla na 1000 eur, což pokrylo: Nová řídicí jednotka převodovky, programování a kódování, diagnostika systému, náklady na práci Digitální ukazatel nyní zobrazuje polohy převodových stupňů správně a ostré řazení zcela ustalo. Problém se snímačem skutečně souvisel s vadnou řídicí jednotkou, přesně jak mechanik předpokládal. Elektronický displej a převodovka nyní správně spolupracují, jak mají. Investice se vyplatila, protože správná indikace převodových stupňů je pro bezpečnou jízdu klíčová a pokračování v jízdě s vadnou řídicí jednotkou mohlo způsobit rozsáhlejší poškození převodovky. Po opravě se neobjevily žádné další problémy s převodovkou. Ukazatel zařazeného rychlostního stupně zůstává jasný a konzistentní a řazení je opět plynulé. Na základě mých zkušeností by po výměně řídicí jednotky a jejím správném naprogramování měl být problém trvale vyřešen.
(community_translated_from_language)
oskarvogel1 (community.author)
Děkuji všem za užitečné odpovědi. Po všech těch dramatech s převodovkou mi včera konečně opravili Q3. Odvezl jsem ji do specializovaného servisu převodovek, který mi doporučilo několik členů fóra. Potvrdili, že to byl skutečně řídicí modul, který způsoboval problémy se zobrazováním i řazením. Konečný účet přišel na 1200 Euro, což bylo trochu víc, než se čekalo, ale museli udělat nějakou diagnostiku navíc, protože moje auto mělo některé unikátní chybové kódy. Specialista na automobilovou elektroniku strávil poměrně dlouhou dobu přeprogramováním všeho na tovární specifikace. Skvělou zprávou je, že přístrojová deska vozu nyní funguje perfektně, kontrolka řazení svítí jasně a veškeré ostré řazení je pryč. Taková úleva mít zase správné řazení bez těch děsivých skřípavých zvuků. Trochu frustrující, že to stálo tolik peněz, ale při pohledu na normální fungování digitálního displeje a pocitu hladkého řazení to stálo za to. Alespoň teď vím, na co si dát pozor, kdyby se problém se snímačem začal znovu projevovat těmi prvními varovnými příznaky. Opravdu si cením všech rad, které mi pomohly pochopit problém a opravit ho hned napoprvé.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
ellamiller27
Stejný problém s ovládáním převodovky jsem měl u svého vozidla Audi A4 2.0T z roku 2014. Porucha ukazatele zařazeného rychlostního stupně na přístrojové desce v kombinaci s hrubým řazením obvykle ukazuje na problém s řídicím modulem převodovky. Problém se snímačem často začíná nepravidelným zobrazováním převodových stupňů před úplným selháním. Automobilová elektronika v těchto modelech je vzájemně propojená, když přestane fungovat ukazatel zařazeného rychlostního stupně, obvykle to znamená, že řídicí jednotka ztratila komunikaci se snímači převodovky. V mém případě byla řídicí jednotka převodovky vadná a vyžadovala kompletní výměnu. To způsobilo podobné příznaky: skřípání při řazení, nesprávné zařazování rychlostních stupňů a prázdný displej na přístrojové desce vozu. To je považováno za závažný problém, protože nejde jen o poruchu displeje, ale ovlivňuje to skutečný chod převodovky. Řídicí jednotka řídí všechny elektronické funkce převodovky, takže její porucha ohrožuje celý systém. Oprava vyžaduje: Důrazně doporučuji nechat tuto závadu opravit v servisu s diagnostickým zařízením specifickým pro Audi: Kompletní diagnostický sken, Výměna řídicí jednotky, Úprava/programování převodovky, Kalibrace systému. Řídicí modul převodovky potřebuje správné kódování, aby fungoval s konkrétní konfigurací vozidla.
(community_translated_from_language)