100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

lisaweber1

Renegade Diesel Motor dmychadla Diesel, Fix Guide

Měl někdo problémy se svým vozem 2021 Renegade Diesel, kdy přestal fungovat motor ventilátoru? Systém klimatizace je úplně mrtvý, vůbec necirkuluje vzduch. Již jsem zkontroloval paměť chyb, která ukazuje závadu motoru ventilátoru. Hledám postřehy od ostatních, kteří řešili podobné problémy, zejména co se týče nákladů na opravu a co přesně bylo potřeba vyměnit. Nejsem si jistý, jestli je to jen samotný motorek ventilátoru, nebo jestli mohou být problémy s řídící jednotkou proudění vzduchu. Hodily by se jakékoli tipy nebo zkušenosti ze servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Jeep Renegade Diesel z roku 2021 s poruchou ventilátoru topení, což vede k úplné nefunkčnosti klimatizace. Problém je identifikován jako chyba ventilátoru topení, potenciálně doprovázená poškozením regulátoru otáček ventilátoru, jak naznačuje tiché chrastění před poruchou. Navrhovaná řešení zahrnují výměnu ventilátoru topení a případně i regulátoru, přičemž opravy by měl provádět autoservis, aby se předešlo dalším škodám. Očekávané náklady na opravu se pohybují kolem 400 eur, na základě podobných zkušeností sdílených v diskusi.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

emilvogel6

Podobný problém jsem měl minulou zimu se svým Compassem Diesel 2019. Mám mírné zkušenosti s prací na autech, ale systém HVAC byl mimo mou komfortní zónu pro opravy "udělej si sám". Ventilátor topení úplně přestal fungovat, bez ohledu na nastavení otáček ventilátoru neproudil vůbec žádný vzduch. Viníkem byl skutečně motor ventilátoru, ale bylo třeba vyměnit i regulátor otáček ventilátoru, protože byl poškozený od selhávajícího motoru. Odvezl jsem jej do servisu, kde problém diagnostikovali a opravili asi za 3 hodiny. Celkové náklady činily 365 eur včetně dílů a práce. Oprava zahrnovala: Výměna motoru ventilátoru i řídicí jednotky, Provedení diagnostiky za účelem vymazání chybových kódů Než navrhnete konkrétní opravy, jaký je rok výroby vašeho Renegade a zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky ventilátoru topení před jeho úplným selháním? Také, svítí váš panel ovládání klimatizace stále normálně? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Porucha ventilátoru v kabině může někdy souviset s nahromaděnými nečistotami nebo elektrickými problémy, takže znalost historie vozidla a příznaků by vám pomohla v dalším postupu.

(community_translated_from_language)

lisaweber1 (community.author)

Poslední servis proběhl při 55000 km a až do dnešního dne vše fungovalo v pořádku. Elektrické rozvody se po první prohlídce zdají být nepoškozené. Panel ovládání klimatizace se sice normálně rozsvítí, ale při úpravě nastavení se nic neděje. Asi před týdnem se začalo ozývat slabé chrastění z oblasti ventilátoru topení při jízdě ve vyšších otáčkách. Je dobré vědět o možném spojení mezi motorem a regulátorem, pomůže to při diskusi o opravě se servisem. To, že proud vzduchu je úplně mrtvý, a ne jen slabý, naznačuje spíše celkovou poruchu motoru než jen nečistoty.

(community_translated_from_language)

emilvogel6

Děkujeme za další podrobnosti. Chrastění, které jste slyšel, přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým Compassem před úplnou poruchou, je to klasický příznak opotřebení ložisek motoru dmychadla. Vzhledem k tomu, že váš panel ovládání klimatizace funguje normálně, zatímco cirkulace vzduchu je zcela nefunkční, potvrzuje to mé podezření na poruchu motoru ventilátoru spíše než na problém s elektrickým systémem. Mohlo by se to týkat i regulátoru otáček ventilátoru, protože poškozená ložiska často způsobují elektrické špičky, které mohou poškodit regulátor. V mém případě vedl provoz ventilátoru při vysokých otáčkách s poškozenými ložisky nakonec k úplnému vysazení motoru. Podle vašeho popisu se potýkáte se stejným problémem jako já. Pokus o spuštění systému s vadným motorem dmychadla představuje riziko dalšího poškození součástí řízení průtoku vzduchu. Vzhledem k nákladům na opravu samotných dílů je nejpraktičtějším řešením nechat provést kompletní výměnu v servisu. Sestava motoru ventilátoru stojí přibližně 180 eur a nová řídicí jednotka přidává zhruba 85 eur. Ujistěte se, že při opravě zkontrolují celý systém proudění vzduchu, abyste předešli opakovaným problémům. Stojí za zmínku, že po mé opravě je cirkulace vzduchu perfektní již více než 18 měsíců a od té doby nebyly s klimatizací žádné problémy.

(community_translated_from_language)

lisaweber1 (community.author)

Tyto příznaky chrastění rozhodně odpovídají tomu, co popsali ostatní, a rozsah nabídky se zdá být přiměřený na základě potřebných dílů. Volal jsem do svého obvyklého servisu a zítra ráno to mohou zkontrolovat. Jejich prvotní posouzení také ukazuje na motor ventilátoru a zmínili se o stejné obavě z možného poškození regulátoru otáček ventilátoru. Opravdu doufám, že náklady na opravu zůstanou kolem 400 eur jako ve vašem případě. Úplný nedostatek proudění vzduchu teď dává smysl, zdá se, že ložiska ventilátoru topení v průběhu minulého týdne postupně selhávala, až došlo k úplnému zadření. Asi jsem to měl nechat zkontrolovat, když to chrastění začalo, ale aspoň jsem to zachytil před zimou. Díky za sdílení podrobností o opravě, pomůže mi to vědět, co mám zítra v servisu očekávat. Abych to uzavřel, aktualizuji vlákno po dokončení opravy, kdyby to pomohlo ostatním s podobnými problémy s HVAC systémem v jejich Renegadech.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JEEP

community_crosslink_rmh_model

RENEGADE